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2018款进口三菱帕杰罗V97超高性价比：3.8L/V6发动机 汽油国5排放 243匹马力，扭矩333N.M 车身尺寸4900*1845*1900MM，轴距2780MM 轮胎尺寸265/60R18 110H铝合金轮毂 五速自动变速箱带运动模式，超选分时四驱系统，七座真皮电动座椅，全自动恒温空调，桃木中控台；前排双安全气囊加+侧气囊带侧气帘，铬电动外后视镜集成转向灯，电动车窗，中控车门锁，儿童安全锁。后桥差速锁（无限滑差速器），定速巡航，车辆防盗，后扰流板，侧踏板，带镀铬装饰前雾灯，行李架，后倒车雷达，内外镀铬门把手，后风挡除雾，双开大天窗，大灯清洗，前后挡泥板，高位刹车灯，真皮桃木方向盘，多功能方向盘，倒车影像，Rockford12扬声器，主驾座椅8向调节，黄金包，儿童座椅锚点，88L油箱
现款帕杰罗是第四代车型，它与奔驰G级、Jeep牧马人 (配置|询价)等偏重越野性能的产品一样，外观旧保持了粗犷硬朗的造型。三菱帕杰罗V97 3.8L秉持了三菱的形状特点，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装潢条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体；厚重的前保险杠上优良的小圆雾灯镶嵌此中，严正中又不乏今世气味，而同样为新增配置的晴雨挡和运动行李罩并未在本次实拍车辆中显露。以现在的眼光来看，2018款三菱帕杰罗V97的外面很难找到新鲜风行的元素了，但是集体大气沉稳的风格照旧还在，模块计划的前大灯支撑板和侧围布局，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。
中东版帕杰罗V97拥有放大了的双眼前大灯，下面增加了清洗系统，明显与前期车型有不同。夜晚照地灯光线正好照在前门附近区域，为上车提供了方便。
帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位。超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准；上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键；三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。
2018款帕杰罗3.8L GLS 五门版， 只有这个版本的车型带有中央机械差速锁和后轴轮间差速锁，共两把锁；其他版本车型仅配备了中央差速锁；所以说在越野性能方面这个版本的帕杰罗最强。
三菱帕杰罗V97依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为259Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器；2018款三菱帕杰罗V97235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角、使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手；无论是700mm的水洼。还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角，以及和帕杰罗保持一致的24°离去角，这些都使得帕杰罗的通过性能大大提高。也许，正是因为帕杰罗这种内外兼修的不俗实力，才成就了其纯正越野车的特有魅力。
18款三菱帕杰罗沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量；突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。作为全气候各种路面使用的车型、其防锈性能是非常重要的；所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。
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