[天津最新行情]
很多网友都想了解加版奔驰G级和中规版的区别，以及是否对得起高性价比的称号，我们来到位于天津港保税区天保大道太平洋汽车城，仔细感受了下该车的性能配置。
18款奔驰G500在常人眼里多是个陈年迈车，有棱有角复旧的车型在现今已经不常见，而在真正懂车的人眼中，这多是一款不成多得的极致越野圣品。新款G500引擎盖与车体链接的锁扣也锋铓毕露，贯串腰线的防擦条加强了整车侧面的气力感，敷衍侧面门板的珍爱感化也不言而喻。
18款奔驰G500作为纯越野的标记性车型，最为锋利的还是奔驰G500级车的宝贝——前、后轴和中间差速器锁，撤除那些走火入魔的改装车，其它越野车有其中间差速器锁就挺自得，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力均匀分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不大概，理论上只要有一个车轮另有附出力，就能够逃出逆境。像ml如许级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确切改良很多，但在类似一脚乃至两脚悬空的极度情况下，那就非用上差速器锁不成，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，另有甚么过不去的坎？恰是有了这套体系，g级车的越野能力才云云至高无上，固然价格高也正源于此。
18款奔驰G500对局部细节举行革新，最明显的转变在于增加时**行的LED白天行车灯计划，同时采用新的反光镜造型，而尾部根本无变革，保存老款简约大气的风格。保存复旧元素的同时增添时尚风行色采。这堪称是一项立异之举。2017款奔驰G500可以自行**的氛围吊挂并且拥有恬静和活动模式，奔驰的Command体系全时四轮驱动体系、四轮驱动的电子牵引体系（4ETS）、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功效互相合营，配合实现强大周全的越野性能，电动座椅调治，前保险杠，完整凸起G500这个硬汉形象。
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