宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
平行进口18款宝马X6整体看上去非常大气。尾部搭配LED光源的尾灯，兼具实用性与美观。尊贵大气的外观设计，稳重大气，其犀利的大灯造型使前脸部分更显活力，彰显其独特的气质。强劲澎湃的动力性能，尽显轩昂大气风范。前保险杠更富于立体感，下方进气格栅配以更加动感的横向饰条。咨询电话：13821614414毛经理
宝马X6让人们瞬间点燃热情，修长的侧面线条与低座舱相得益彰、经过明显强化的车轮尽 展强悍风采、经典的双门轿跑车比例、豪放而凹凸有致的表面、以及融入强劲后端的后掠车顶线。18款宝马X6外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。宝马X6结实的身形搭配迅猛的速度，驾驶起来其乐无穷。
18款宝马X6配置参数：19寸Y型合金轮毂 天窗 大屏导航 电尾 3D液晶仪表盘 LED大灯组合雾灯日间行车灯 合金踏板 前排电动座椅带记忆 加热 真皮 腿托 智能钥匙 无钥匙进入 一键启动 倒影 前后电眼 胎压监测 自动防眩目电动折叠后视镜 运动多功能方向盘 脚感电尾门
18款进口宝马X6的变化主要集中于前脸部分，前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角，让宝马标志性的双肾前格栅更为突出；“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型，并采用了LED灯组，同时引入LED灯组的还有尾灯；雾灯的位置更高、更靠外，且增加了亚光镀铬装饰。
18款宝马X6作为一款多用途的SAV，其在个性化配置上也做到尽善尽美。宝马X6多重配置豪送全城优惠集结，多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，当然最重要的还是具备相当浓厚的造型，看着就是一种享受。
18款宝马X6音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。宝马X6超炫新X6众人捧场，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作
进口宝马X6多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。BMWX6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。
低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。BMWX6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。
宝马X6加版的尾部上沿扰流板的造型、底部类似文氏槽的风格、藏于后保险杠之中的双排气管又一次声明这是一款轿跑车。宝马X6终于能在内饰方面也做到与X5之间区分出了彼此定位上的差异了。宝马X6加版后排只有两个座位，实在有点浪费如此大的空间了。宝马X6前排座椅的包裹性非常出色，特别是靠背两侧的包裹隆起很高。
18款宝马X6动态牵引力控制系统作为iDrive 6智能全轮驱动系统的一个组成元件，仍然是新X6的标准配置，M方向盘漂亮的造型同样具有舒适的手感，转弯更加精准，并且能够通过优化附着力获得。
后排座椅可以四六分开形式放倒，与后备箱相连，使570升的后备箱空间上升至1450升。
内饰最明显的就是M多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。在驾驶乐趣方面存有追求的人一定对它爱不释手。车内增加了平视显示系统，该系统可以将行车过程中的相关信息在风挡玻璃上清晰地显现出来，为驾驶者提供了的便利。
平行进口18款宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双*型”进气格栅，强调了X6的高贵血统。
2018款宝马X6加版车身尺寸4909*1989*1702mm，224的功率，304匹马力，卓越的性能让X6这个大块头百公里加速提升到6.4秒，足以把同级别车型甩开几大街了！扭矩407，轴距2933，超过了绝大多数SUV，油箱也有85升，足够你去到想去的地方！
配置：自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后**头、定速巡航、电尾门 比16款多（触摸屏 分辨率增强 ） 1。大豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道 2.M运动套件：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车顶架、高光窗边条、陶瓷控件、前排舒适座椅、高性能轮胎、M空气动力学套件、M真皮方向盘、运动型自动变速箱。
18款进口宝马X6外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。它的的变化主要集中于前脸部分，前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角，让宝马标志性的双*前格栅更为突出。“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型，并采用了LED灯组，同时引入LED灯组的还有尾灯；雾灯的位置更高、更靠外，且增加了亚光镀铬装饰。
18款宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双*型”进气格栅，强调了X6的高贵血统，车身尾部采用了双排系统和重新设计的后保险杠，外观相当霸气。
新一代宝马X6和新X5一样，新X6的前雾灯也布局在大灯之下的位置，而原有的雾灯区域则变成了格栅设计。双*格栅中部隐藏着前**头，下部格栅的居中位置则是ACC自适应主动巡航系统的探测雷达。车身侧面的整体轮廓都延续了现有设计，只是车顶的行李架改为了贴顶式风格。身尺寸将略有加大，但由于采用更多轻量化材质与设计，在增大的同时车重仍能逆天地减轻150kg以上。
2018款宝马X6车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。宝马X6修长的侧面线条与低座舱相得益彰、经过明显强化的车轮尽 展强悍风采、经典的双门轿跑车比例、豪放而凹凸有致的表面、以及融入强劲后端的后掠车顶线。宝马蓝白相间的标志代表着高速旋转的螺旋桨，更蕴含着人类追求极致速度的梦想。X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
内饰方面：新一代X6将会延续新一代X5的内饰设计，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来，带有触摸手写功能的新一代iDrive多媒体控制系统也一样出现在了新X6上，并且更多轻量化覆盖件都有效的为降低车重做出贡献。
在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，双 筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。
宝马X6换代之后，跟上了当下的最新家族设计元素，相比起上代车型，全新宝马X6的内饰布局更有层次感，悬浮式中央液晶大屏，线条更丰富的中控台，双缝线的真皮，令整车的豪华感提升了不少。方向盘是当下常见的宝马风格，没有惊艳的造型但胜在手感出色，另外精准的转向质感一直是宝马的强项，这一点在宝马X6上也同样深有体会。
全液晶显示屏那是高配车型的专属，新款宝马X6依旧是典型的宝马四圆仪表设计，显示效果虽然不如全液晶来的炫酷，但这种经典的设计布局也有利于信息的快速读取。中控上的这块显示屏尺寸达到了10.8寸，显示效果出色且系统的反应也很迅速。当分屏显示菜单间的功能列表时，逻辑性很强以至于上手非常轻松。
宝马X6内饰最明显的便是多功能方向盘上新增加的换档功能，中控台上方的大尺寸的液晶屏幕，可进行多媒体互动，实现可视化操控。仪表台团体质料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更为动感实足。真皮包裹的中控台结实并且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，中控台上有液晶显露，实现娱乐可实化把持。而座椅采用了2+3部署。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性。可手动进行前后调节的头枕，也是一个体现人性化的设计。
18款进口宝马X6的方向盘采用了握感不错的小尺寸设计，握感出色的方向盘可以提供足够好的转向，而实际操控表现也的确抢眼。宝马X6的音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集中于驾驶，并方便的控制车辆。而新车最明显的变化就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。
2018款进口宝马X6做工细节让人无可挑剔，车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能。两个单人后座椅带一体式头枕使BMW X6的第二排乘客也可获得舒适与安全的体验。为了更好地照顾后排尊贵的乘客，后排座椅配备了带空调**调节的多媒体娱乐系统。
安全配置方面：18款新BMW X6在安全配置方面，不仅标配了正面臀 部与胸 部气囊，还配备了侧面头部防护气帘，充气后可覆盖A柱与车顶，保护前后乘员不受伤害。 新BMWX6前座椅配备了安全带限力器和安全带张紧器。为防止后向碰撞中颈椎受到伤害，BMW X6的前座椅标配有碰撞激活式头枕。这样可以减少车辆碰撞力使头部后甩的距离。增加了头枕的稳定和固定作用，减小了乘员颈椎因过度拉伸而受伤的危险。 后座椅还标配了ISOFIX儿童座椅固定装置。所有约束防护系统均由一个电子中心安全系统控制，它监测碰撞的类型和严重程度，并相应启动最有效的防护装置。前置安全气囊采用两级气体发生器，可根据碰撞的严重程度改变气囊充气程度。
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