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18款丰田酷路泽4000全镀铬装饰变成半覆盖镀铬装饰。前大灯增加了带LED的氙气大灯，依旧是18寸大轮毂，线条更加硬朗。能够把越野变成信仰的，除了兰德酷路泽，别无它人，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构（前双叉臂后四连杆式整体桥），但在电气化方面却有不少的变化。
2018款丰田酷路泽4000丐版操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。中控屏幕的按钮设计全部在左侧，方便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为安全可靠。丰田酷路泽4000一直以越野性能强、性价比高、皮实耐用这三大特点，矗立于进口越野车的鳌头，搭配分时四驱，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，把越野变成信仰。丰田酷路泽4000公路上的表现也极尽精彩，驾驶起来，方向、油门与刹车踏板都很轻快。
2018款丰田酷路泽4000车身尺寸与上代没有变化，长5170毫米、宽1970毫米、高1945毫米，中东兰德酷路泽4000首次亮相的慢速行驶控制系统，它可以在极端环境下自动控制发动机和制动系统。丰田酷路泽4000丐版依旧保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构，但在电气化方面却有不少的变化，提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。
丰田酷路泽40004.0V6发动机经过重新标定，它的 最高功率也有提升，不过其峰值扭矩对应的转速从3200转升到了4400转，更有4.5升V8发动机和4.6升V8发动机以及5.7升V8发动机可供选择强大的通过能力和对艰苦路况的耐受性是兰德酷路泽车系的传家宝，作为极致越野车型，仅有突出的穿越能力还不够，可靠性和耐久性也是举足轻重的科目。
兰德酷路泽的涉水能力无需质疑，绝对是日系越野强者之一，，210毫米的最小离地间隙与可变悬挂系统可涉水700mm都证明了它出色的涉水能力。在车系上，一般情况下，日本由于长期多雨，且城市道路也存在积水现象，所以日系车相对来说涉水性能比较好。而欧洲相对少雨，城市排水系统比较好，不会存在严重的内涝，因此德系车相对来说，涉水性稍差，在涉水时需要特别注意，并且涉水后要及时进行保养。
丰田兰德酷路泽4000采用傻瓜的越野模式，电子 系统可以完全控制，只要手握方向盘就可以了，由于动力储备很高，所以毫无压力，缓冲效果一流的 悬架又将来自坑洼或碎石的冲击过滤掉大半，演绎舒适越野。2017款丰田酷路泽4000实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。不仅在越野路面上有着出色 的车身刚性，其隔音性能与行驶表现也比普通SUV好不少。4.0升发动机提供了磅礴的动力表现，为您 的出行带来打造更多的利刃。
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