18款帕杰罗V97的越野性能
大家一想到日系越野车大家脑海里第一时间浮现的应该就是丰田的陆地巡洋舰，和霸道，日产的途乐 (配置|询价)，除了三菱的一些粉丝外很少会想起它，在国内市场帕杰罗也许有点小众，但它的历史册上写满了辉煌，无论实在军工领域民用市场还是在达喀尔赛场，三菱帕杰罗都表现很出色，
对于三菱帕杰罗，国内车迷习惯称之为山猫，山猫这个词代表帕杰罗车系还是非常贴切的，都生活在极端环境中的猛兽，能够很形象的表达出这款车的特点，今天小编给大家带来的是三菱帕杰罗V97，18款三菱帕杰罗GLS3.8L顶配版 配置： 大天窗，真皮座椅，18轮， 7座，冰箱，大屏倒影，主驾电动座椅，真皮桃木多功能方向盘，后差速锁，两气囊+侧气帘，5速自动变速箱（带运动驾驶模式），超选4驱系统，巡航定速，88L油箱，中控锁，全自动空调，胎压监测，车辆动态稳定控制系统，镀铬电动后视镜，放电式头灯，大灯清洗装置，前、后雾灯，侧脚踏，后尾翼，行李架，前、后拖钩，
对于越野车来说， 最为重要的并不是什么先进的技术，而是车辆的可靠性和耐用性。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。
18款三菱帕杰罗V97还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。18款三菱帕杰罗V97并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但这款车配备了海拔高度、温度、指南者、气压等专业越野数据显示功能。前排储物空间比较丰富，而最为实用的莫过于中央扶手箱了，它分为上下和冰箱，可以用来分类存放物品。但到了第二排，能称得上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了，但好在其配备了限位装置，能较好的固定水杯，实用性还不错
从严格意义上讲，第一代帕杰罗诞生自1982年，但如果探究帕杰罗前身可追溯到上世纪五十年代，只不过那时候它叫做三菱吉普，从名称上看，它就像是两个品牌的合称，而实际上这款车也确实像名字一样是两家车厂的合作款，时至今日，三菱帕杰罗历经4带车型发展，在30多年的岁月里，帕杰罗的销量超过了300万辆，帕杰罗销往全世界170个以上的国家，从纯硬派越野车到中大型豪华SUV的进化过程中，帕杰罗一路走的并不平坦，但那颗越野的心并没有丢失，与同级别竞争对手相比，帕杰罗的越野性能依旧是出内拔萃的，
三菱帕杰罗V97的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。三菱帕杰罗V97传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，镀金三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。
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