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进口大切诺基大切诺基内饰无论是质感还是配置上都给人一种豪华、大气的感觉，这也是不少美系豪华汽车设计的典型特色。中控台和车门内衬基本上均采用软质材料制造或直接使用皮革包裹，造型延续了旧款车型的设计风格，造型规整。大切诺基的前脸设计采用和车身同色一体式前保险杠，另外搭配动感造型的20寸铝合金轮毂，整车呈现出的视觉效果相当大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4828/1943/1802mm，轴距为2915mm。
大切诺基都是3.6L V6自然吸气汽油版，发动机最大功率286马力，最大扭矩347牛米，配8AT手自一体变速箱，有低速扭矩放大四驱模式和自动、雪地、沙地、泥泞和岩石路况选择模式。大切诺基虽然偏向城市SUV，也没有非承载车身和牙嵌式差速锁，但仍然具备Jeep的基因，采用Quadra-Trac全时四驱，电子系统自动调配前后轮的驱动力分配，比一般的非硬派SUV的越野能力要强悍一些，也许可以算是准硬派SUV吧。
JEEP吉普大切诺基同时也采用了全新6.4L HEMI 全铝发动机，能够提供470马力的功率和630Nm的扭矩，0至100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速达255km/h。能在5秒内完成百公里加速，当日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸，燃油经济性提升了13%。
17款的JEEP大切诺基变化并不大，最大的变化是将之前的电子排挡换成了机械式排挡，无论是使用便捷性还是安全性都有所提高。三幅式方向盘与现款保持一致，亚光镀铬装饰条的加入可谓是恰到好处，在多功能方向盘上方加入了桃木装饰，提升了本车的豪华感，集成了定速巡航多功能、多媒体控制等功 能。空间方面大切诺基在同级别中的表象还是属于比较有优势的，并且作为一款美系车型整体乘坐的舒适性非常不错，前后排的座椅比较柔软很舒适，后备箱空间非常规整，放倒第二排座椅可以得到一个纯平的平面，出去郊游当个床完全没有问题。
Jeep大切诺基在尺寸方面几乎没有变化，依旧保持美式SUV的庞大身材，但是细节之处的处理却让人耳目一新。比如说，大切诺基的头灯融合了克莱斯勒300C的设计特点，相比以前的面积更小，但却集成了LED日间行车灯，远近光一体式头灯，以及LED转向灯；进气格栅依旧是7孔设计，但增加了镀铬的蜂窝状装饰网，除此之外，还有很多细节变化。
从内饰也能看出Jeep在大切诺基车型的设计上，并没有像牧马人 (配置|询价)车型一样做的特别硬派，不熟悉这款车的人，可能觉得这是一款普通的城市SUV，没有A柱或手套箱位置的粗大扶手，米色的配色、大面积的镀铬装饰和皮质座椅，也淡化了Jeep品牌越野车的硬派形象。
Jeep大切诺基是Jeep品牌中的旗舰车型，保留Jeep传统的越野基因以外，大切诺基更注重外观和内饰的美观舒适，偏重城市环境使用，虽然Jeep并不算是豪华品牌，但大切诺基的配置丰富、尺寸较大，与豪华品牌中大型SUV的平均水平相比，差异不大。
空间方面大切诺基在同级别中的表象还是属于比较有优势的，并且作为一款美系车型整体乘坐的舒适性非常不错，前后排的座椅比较柔软很舒适，后备箱空间非常规整，放倒第二排座椅可以得到一个纯平的平面，出去郊游当个床完全没有问题。
17款Jeep大切诺基变化并不大，最大的变化是将之前的电子排挡换成了机械式排挡，无论是使用便捷性还是安全性都有所提高。三幅式方向盘与现款保持一致，亚光镀铬装饰条的加入可谓是恰到好处，在多功能方向盘上方加入了桃木装饰，提升了本车的豪华感，集成了定速巡航多功能、多媒体控制等功能。空间方面大切诺基在同级别中的表象还是属于比较有优势的，并且作为一款美系车型整体乘坐的舒适性非常不错，前后排的座椅比较柔软很舒适，后备箱空间非常规整，放倒第二排座椅可以得到一个纯平的平面，出去郊游当个床完全没有问题。
别看是2.0T推动这个大家伙，动力响应被调校的很灵敏，油门及刹车基本没有虚位，动力随传随到，这其中自然少不了9AT变速箱的功劳，并且9AT相比于其它变速箱更加平顺的优势也进一步显现。借助400N•m的峰值扭矩，不论是低速还是高速，都能带来相当不错的加速感受。
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