丰田LC76参数性能强大 一步到位的好车

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虽然近近十年来，汽车科技可以说是日新月异，但对于一台硬派越野车来说，其实科技的作用并不大，因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构，才是硬派越野车最需要的东西，花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。强大、可靠、简单、纯粹，这才是一台硬派越野车的核心价值。今天给大家介绍的这款车是越野神车，目前这款车型只通过平行进口进来，数量也不是很多，时不时的还没车，主要是知道它的人，懂它的人太少，在一个就是贵，由于排量税，它的价格只高不低，所以选择这样一款车，一个是情怀，一个是喜欢玩越野的，开着这样一款硬派越野，去征服烂路，去丛林，沙漠等没有路的地方尽情享受越野穿越中带来的乐趣，我想这是很多人想做的事儿，也包括我。一款纯正硬派可靠的越野车，这才是它真正的魅力所在。

前脸

提到硬派越野车大家第一印象会是什么车？早期的就是路虎卫士 (配置|询价)，不过已经是过去式了。LC70系列经过多年发展，基本已经定型了，纯正的越野车，所有的开关都是手动的，现在很多的所谓“越野车”，电子设备一大堆，一旦某个线路出问题，很多功能就用不了，而这款LC76，空调是手动的，座椅是手动的，唯一的电动就是车窗了。

前卫、时尚前脸造型

卫士

68.8-171.6万元15.60万

询底价

镀铬中网造型简洁复古，在现代汽车各种前卫、时尚前脸造型中，体现LC76卓尔不群独特气质。为越野而生，永远屹立不倒，傲视群雄的象征，历尽沧桑依然保持纯正硬派越野血统。钢制轮毂韧性突出，受到冲击时吸收能量发生形变，不会像铝合金轮毂直接断裂，二次修复后可以继续使用。

侧前脸

有人问，这车和陆地巡洋舰是啥关系？它就是陆地巡洋舰，现在的陆巡是200系列，这是70系列，也就是这车最新款的兰德酷路泽的太爷爷了。要说哪个好？那就看你的用途了，常在或者是不是的去越野，LC200（也就是现在的兰德酷路泽系列）要比它坐着舒服，要是总走极限路况那就只能LC70系列了，改装潜力巨大，就是舒适性太差了，前悬挂还是原始的钢板弹簧+整体桥，和货车一样。这车造成这样子就是要追求最大的接近角，通过角，离去角，所以外形方方正正，悬挂尽可能的短。

主驾驶

光秃秃的方向盘，没有豪华SUV那么多按键，没有定速巡航，一切只为简单可靠。现代汽车的豪华质感，脚踏和后杠镀铬装饰起到点缀作用，使纯粹为越野而生的LC76有一丝现代汽车的豪华质感。多功能拖车钩，出行时能拖拽房车或ATV、UTV等车辆，越野时能给队友提供帮助或自救。车尾踏板为从行李架拿取货物提供方便。

驾驶室

再看看内饰，和五菱面包车没什么太大区别，简单的不能再简单，简约的不能在简约了。话说也不能拿什么性价比，科技感，豪华感来点评这车，座椅是织物布的，内饰粗糙的很，价格五十多万以上，并且时不时的还没货的这样一款硬派车来说，很多人又喜欢拿数据来衡量一款车的做法，在它身上都不适用。

内饰设计简洁

这款LC76低配版的内饰设计简洁，内部空间非常充裕，整体设计采用了符合人体工学的设计理念，长途行驶也不会导致驾驶员疲劳。此外，平整而扎实的底盘是通过性的良好保障，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件，把你撂在路上动弹不得。

档杆

简单可怜的唯一一个配置就是CD机+收音机，空调手动拨杆调节，吹什么方向位置也是手动调节，甚至还不及现在新款的五菱，但就是这样简单的设计就是为了不管在大沙漠，高原，雨林，森林，他的可靠性是你唯一可以信奈的保障。

后排

后排座椅非常款，坐三个人甚至四个人都不是很挤。

底盘

前弹簧硬桥+后硬桥钢板的悬挂，设计很简单明了，但最适合烂路及更复杂的路况，让你在荒无人烟的沙漠丛林等地带更为踏实，安全的把你带到你想要到达的地方。整体桥拥有坚固耐用。作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。此外，低配版就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。

后备箱

对开式的后备箱，空间也非常大，在后面加装两个侧板凳也可以再坐两个人。一切是为简单实用。

后尾部

方方正正的后尾部，方形的设计也是为了最大限度增加车内空间。第一眼看到这样一款车的时候，是不是感到一股浓浓的复古车的味道，其实这种感觉不是现有的车型刻意这样，它是一款来自于二三十年的车型，复古的这个造型应该说是他最早定型就这样，一直延续到今天，有种似曾相识的感觉，而这种刚硬的线条，在今天看起来也很威严，即便停在路边，很多人不认识这款车，但也要忍不住多看两眼，它所传达的那种硬派气息也可能让你觉得它非常不一般。

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