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今天天津文博小编继续为大家讲解18款霸道2700，这台车小编基本天天都在发，因为它真的是销量王，每年港口这边丰田系列的车销量一直都遥遥领先，足以表明它确实是不错！接下来请看小编以下对此车的介绍。
新款普拉多 (配置|询价)，采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，对中控台T形区域进行了大幅度升级：空调出风口位置下移，大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键的重新布局等灯。 18款进口霸道采用2.7升的配置，中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门（VVT-i）发动 机，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，车身长×宽×高分别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，87升油箱。丰田霸道 2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。更具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。
18款丰田霸道2700依旧是四缸2.7发动机，足以挑起大身躯。增加了KDSS侧倾控制系统和极低速走行模式。沿袭了历代霸道标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调。丰田普拉多2700开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评，将助您征服每一段跨越巅峰的旅程。丰田普拉多2700坚固的车架、可靠的传动系统，都爆发着同级无可匹敌的实力，全新霸道是丰田家族的一员骁将。 18款霸道2700中东版将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士，18款丰田霸道2700中东版传递的正是这样一种理念。无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，都有不少让人感到惊喜之处，在无形间也拉近了不少与消费者之间的距离。
18款丰田霸道2700十分简洁的它却不失丰田2700的霸道气质，这就是经典车型的延续奥秘，不需要复杂即可表现自我，也能保持风度。饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适，左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。邓禄普的轮胎和新普拉多配合的简直是天衣无缝，轮胎抓地能力非常强。饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适，左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。
18款丰田霸道2700中东版前大灯组采用现款兰德酷类似的扁平化设计，造型更加犀利，霸气。中网由现款的倒梯形升级成六边形，经典的五竖条幅、宽大的镀铬进气格栅， 使整个头部看起来更具有豪华感，和更加贴近都市化。我去，对于我这种每天都在与霸道，陆巡打交道的人，竟然突然觉得18款霸道车身有些精致，这外观升级我必须点个赞！丰田霸道4000中东版配备定速巡航、底盘起落、上下坡辅助底盘以及和谐调校的底盘，实现了公路行驶和越野性能的最佳结合。
18款丰田霸道2700内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车需求因其高质量和出色的越野性能。大灯采用灯壳外凸设计，卓然是一位善战的猛士，尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求。 内饰布局中的改进同样较为细微：丰田霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。车门内衬板均为塑料材质和绒布包裹。
18款丰田霸道2700仪表盘是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众，中控中间的液晶显示屏简单易懂，方向盘从桃木方向盘，变成皮质方向盘，加入了银色装饰条。内饰采用了触感较好的软材质和金属基调的装饰，用料与设计上的匠心营造出高品质质感。
此篇对18款霸道2700讲解已经全部完毕。另外昨天刚刚颁布了降关税的政策，相信许多人都很疑惑，认为关税降了之后车价也会降，所以由最初的准备购车到现在持续一种观望的状态，小编借此机会在这里和广大车友说一下降税的这个事情。关税降了车价就一定会降吗？这个真不一定！关税降%10消费税和增值税并没有降，所以综合税率也没降多少，50万的途乐 (配置|询价)算下来也就最多能降3万而已，但是增加的成本就有以下这些 （1）进口商一拥而出去国外拿车，导致外商加价成本上升 （2）港口检测线依然俞收俞紧，通关成本增加 （3）环保要求越来越严，排放升级成本可不是小数目 （4）认监委排查3C证书，录号成本提升，物流运输加大监管力度，一降一升，最终到达消费者手中的价格可想而知 （5）7月1号开始实施，就算国外当天已经采好货源，国外找船-装船-发船时间为7天，到达国内船期为45天，到港报关报税报检为15个工作日，粗略一算至少71天，意味着整个链条如果不出任何问题的前提下最早10月20号消费者可以提到降完税的车！所以广大车友可以自己算一下，停止录号三个月车价是涨还是跌大家心里都清楚。说直白点儿一个市场空档期降税部分还不够涨价的呢。所以做为一名港口销售多年的老人给广大车友的意见就是该买则买，该断则断
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