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保时捷帕拉梅拉顶级的内饰，绝不是沉闷的英伦情调，精致的桦木面板，巨大的中控台上亮闪闪的按钮，还有五环式仪表盘，具有液晶显示屏的行车电脑显示功能，保时捷帕拉梅拉采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特，侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。
保时捷帕拉梅拉品牌应该很多人都不陌生，是一个世界闻名的汽车公司，1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛，保时捷帕拉梅拉作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常时尚的大型豪华GT跑车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑，为了达到这两种极致，我想保时捷的工程师们也一定没少费心思。
保时捷帕拉梅拉的动感魅力无需太多旁白，算是目前最昂贵的四门轿跑车之一，在这个市场份额当中扮演运动员的角色，侧面看，保时捷帕纳梅拉车顶线条越过后排座椅之后开始大幅下倾，从而保证了后排乘客的头部空间，豪华的内饰以及确保出色驾乘舒适性座椅，保时捷帕拉梅拉具有液晶显示屏的行车电脑显示功能，超大液晶显示屏配有倒车雷达模拟图像，还有可以在每个弹簧中按需提供额外充气量的气动悬挂系统，可自动升起且角度可调的后扰流板，确保了主动空气动力学性能。
保时捷帕拉梅拉真的在奔着奔驰S级 (配置|询价)或雷克萨斯LS (配置|询价)的噪音水准在做，在140km/h的速度下，发动机运转的声音几乎听不到，风噪和胎噪也都很小，全新保时捷帕拉梅拉在低耗油及低排放，与高功率及高扭矩这两组相互对立的特性之间实现了完美平衡，整个前脸看起来圆润饱满，全新设计的大灯，包括中网的设计，都使新款车型看起来更加符合时下的设计理念。
保时捷帕拉梅拉车身比例和造型设计秉承了保时捷的典型风格，翼子板高于发动机舱盖，增强了后部健硕感，车顶线条向下一直延伸至车尾，经过重新设计并再一次扩大的进气口，它有助于为发动机和制动器提供更出色的冷却效果，后端经过了重新设计，其线条更加鲜明，后车窗更大、更平滑，同时加大了宽度，LED尾灯变得更窄、轮廓更清晰。
保时捷帕拉梅拉内饰动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品，座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅，独特的内饰，豪华的选配，给人以舒适、安全，使用了不少的触控按键，所以看起来非常简洁平整。
保时捷帕拉梅拉悬挂、驱动与车身结构：大量借鉴同门车型的设计，保时捷帕纳梅拉的内部结构采用了传统的单片式车身结构，但也有媒体说工程师会采用铝质材料来减轻车重，新款保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。
保时捷帕拉梅拉对发动机摩擦的不断优化也通过图谱控制式冷却液，温度管理系统以及效率更高的辅助单元等创新技术得到了进一步增强，拧钥匙着车，新款帕拉梅拉发动机的马上会发出一声低吼，好像在提醒你它身上的400匹马力你必须小心对待，保时捷帕纳梅拉行驶的稳定性自然很好，瞬间速度上到100km/h，不看仪表盘的话丝毫感觉不出来。
保时捷帕拉梅拉LED日间行车灯被设计成方形围绕在雾灯周围，帕拉梅拉独特的设计，创新的理念，显示出比较成熟的保时捷设计风格，油门更敏捷，避震也硬了，弹跳更为明显，保时捷帕拉梅拉的动力是相当容易唤醒的，暗示出不俗的运动潜能，而中控操作区的按键，均由触控设计替代，而新车的仪表区采用全液晶仪表和居中的机械转速表组合；这样的设计风格，除了让全新帕拉梅拉更具科技感之外，也是进一步彰显其内装的数字化理念，更显极致。
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