提及硬派越野，三菱帕杰罗可以说是众多越野玩家心中完美的存在，自1998年开发生产至今，经历了20年的风风雨雨，凭借其独有的越野性能，深受越野爱好者的喜爱。
而2018款进口帕杰罗的上市，也直接对该领域的传统霸主普拉多 (配置|询价)形成了强力挑战。两者谁更合适？废话不多说，下面我们就一起来看看这俩硬汉谁更适合你！
颜值：普拉多霸气，帕杰罗霸气更细致
作为一款硬派越野SUV车型，2018款三菱帕杰罗的外观当然少不了霸气，多横梁梯形车架结构设计确保其在面对高强度路况时车身强度的可靠性。醒目的车标仍镶嵌在前脸横幅式进气格栅正中央，格栅上方采用金色“PAJERO”字母标识，搭配两侧矩形大灯，强悍又不失细腻。
同样，丰田普拉多的外观也是以霸气著称，粗犷的身形下，车身线条依旧菱角分明，方方正正的前脸采用竖立式进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯，将前脸表现得十分凶悍。
两款车的外形表现都很不错，符合我们男人的口味，但笔者认为2018款帕杰罗的细节方面处理得更加精致，忍不住想为它打Call。
空间：帕杰罗表现更突出
如此强悍硬朗的越野车型，在空间方面当然都不会掉链子，同是5门7座，2018款帕杰罗的长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距为2780mm；普拉多的长宽高分别为4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。在车身尺寸方面，2018款帕杰罗更占优势。
动力性能：动力参数什么都是“骗人”的2018款帕杰罗搭载的3.0升V6发动机，最大功率为128kW，最大马力为174Ps，峰值扭矩为255N·m，与之匹配的是5挡手自一体变速箱
普拉多搭载的是3.5升V6发动机，最大功率为206kW，最大马力为280Ps，峰值扭矩为365N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。在参数上来看，也许这些就是普拉多贵十几万的理由吧。
但也别小看2018款帕杰罗，毕竟“山猫”的名号不是乱给的，它的动力不管是都市道路行驶还是越野都完全够用，甚至还有多余。
越野能力：帕杰罗力压普拉多
而且2018款帕杰罗最大的卖点不是动力性能而是配备了第二代超选四驱，时速100公里以下，能从两驱切换成高速四驱，再到高速四驱中央锁止，即使不对后桥差速锁进行锁止，2018款帕杰罗的电子限滑系统也十分强大，可轻松通过难度极大的三组开放式滑轮测试。
通过能力是越野时的第一考点，2018款帕杰罗的最小离地间隙达235mm，接近角、离去角和通过角分别为36.6°、25°、22.5°；而普拉多的最小离地间隙仅215mm，接近角、离去角和通过角分别为27°、24°、22°。在通过能力方面，2018款帕杰罗力压普拉多。
不管是高难度路况脱困能力还是越野通过能力，2018款帕杰罗比普拉多强得不止是一点半点。
总结：想要出去越点野 帕杰罗是不二之选
论情怀、论实力，2018款帕杰罗和普拉多都有得一拼，但论两车的实用性和售价差距，笔者建议您选择2018款帕杰罗，特别是对越野爱好者来说，拥有2018款帕杰罗简直就是如虎添翼。
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