日产途乐 (配置|询价)作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。18款日产尼桑途乐4.0前保险杠造型更加动感，标志性红色元素的融入也给人感觉更加富有激情。18款日产尼桑途乐4.0尾部装配了单边共两出的排气系统以及全新造型的22英寸锻造铝合金轮圈，整车风格更加运动。
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首先前后杠大包围的选择很多，喜欢哪个你就装哪个，我个人喜欢 nismo，行驶证上就是这套，头灯很难看，尾灯也很难看，喜欢啥样换啥样的，选择性很多，车辆钣金结构也很扎实，三吨多的大家伙不是吃素的，换完大包围后反正我是很喜欢，不过就是这套大包围国产的，细节还有待提高，总体还算说得过去。
动力足够用这么大的车你想开多快，安全第一好吧，高速120以后加速，相当于2.0自吸的轿车，120以内跟2.0T的轿车差不多，定速120时深踩一脚油门，瞬间提速，自吸就是这样，随叫随到，拥堵路段前两个档位转速比较高，但基本无顿挫感，上了三挡堪比CⅥT变速箱。
操控方向盘无虚位，转向足够精准，要知道我上一台车开的是MINI，开了三年半噢。山路表现如履平地，跟牧马人 (配置|询价)短轴和吉姆尼 肯定没法比，但是跟陆巡霸道大G他们比，我相信不比他们差，无论山路还是铺装路面，通过性和舒适性兼容，无论什么天气，快走沙子慢走水没问题都顺利通过，四种模式随意切换，雨雪，沙地，岩石，公路。
油耗同级别最省油没有之一，目前行驶了3000公里，综合15-16，拥堵路况不开空 调20以内，正常17-18，高速路段120以内，稳当开10-12个，最不满意的一点就是XE低配前车门有照地灯预留口，但是没有电源线，行车电脑无油耗统计，后两排放倒不能完全成平面。
18款日产尼桑途乐4.0在动力方面V6自然吸气发动机，这款发动机采用DIG缸内直喷技术，具有VVEL连续可变气门升程控制技术和C-VTC连续可变气门正时控制系统。其最大功率为293kW（398Ps）/5800rpm，最大扭矩达到555Nm/4000rpm。作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。全新途乐Y62的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
消费者对平行进口车的误解刻板印象难以消除许多人对平行进口车不了解。在人们的传统观念中，进口车是只有土豪才玩得起的车。 事实上现在的平行进口车已经涵盖到了不同价位，能满足不同要求的顾客，而且因其优化的渠道，售价比通过代理商进口的要低上不少。
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