相对于2017款，2018款野马保留EcoBoost 2.3T增压引擎以及5.0L V8引擎版本的搭配，取消了3.7L V6引擎的版本，5.0L V8引擎版本的压缩比由11：1提高至12：1，所有版本均采用10速自动变速器，在动力上的改进还是显而易见的
。
2018款新增三种车身颜色，并且新增十个新轮毂造型，内饰用料质量更好
2018款配备12英寸仪表盘，并对主动安全以及驾驶员辅助技术大为更新。
（备注：所有对比图，左为2018款，右为2017款）
 
2018年的福特野马，重新设计的前保险杠和前脸车灯，更大的前格栅和重塑罩较上一代低了20mm。而车尾，采用了新的C型尾灯组和扩散器，但不仔细对比很难看出其车尾的变化。
 
4秒能做什么事？ 看看福特给出的答案： 这次改款给野马进行了全新的升级： 凭借全新的10速自动变速箱，以及“直线加速模式”， 野马GT和2.3T都取得了不俗成绩，
 
什么是“直线加速模式”？ 根据Mustang (配置|询价)首席工程师的说法，在车子加速时，每当你进行换挡的操作，都会损失时间，所以他们特别开发了这套程序，凭借更快、更顺滑的10速自动变速箱，让野马可以做到在加速时，发动机的扭矩能够持续输出，不会因为换挡而受影响！ （新款野马具备的可选模式为：普通、运动、赛道、雪地和新增的直线加速模式）
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