丰田坦途一直作为经典皮卡，5.7大排量发动机，通过性强，非常适合越野，关键是对油品要求不是很苛刻，维修保养费用也非常便宜，改装空间大，所以近几年销量一直挺不错。本期改装车的素车为坦途TRD，作为改装潜力最大的全尺寸皮卡，坦途的改装案例其实非常多，底盘举升高度从2——12英寸、前后杠风格从攀爬到穿越。可以说，上至发动机进行机械增压升级，下到拖车钩的小装饰，坦途每一个部位都有数十种不同品牌和风格的改装零件，选择程度非常丰富。
车头部分升级了TRD PRO中网、带散热口的运动风格引擎盖和小角度的攀爬杠。如果说中网是单纯为了好看，那么引擎盖和前杠的使用意义显然更高，介于坦途的车身高度，车头位置其实存在一定的视觉盲区，引擎盖的散热口可以对车头位置形成参照，市内挪车更有底，当然，最好的肯定是360度全景影像；
而前杠上方的梯形凸起可以在攀爬时对发动机形成保护，同时改装前杠也方便了各种辅助灯光和绞盘的安装。
加装3英寸的底盘举升高度，对于坦途来说是个分水岭，3英寸以下可以通过改装氮气避震、轮胎轮毂获得，到了4.5英寸以上就需要BDS、FAB等底盘升高套件的帮助了。
内饰基本上还是保留了素车的内饰，没有改动。如果改装的话可以加装黑色，棕色，红色的真皮座椅，桃木内饰，桃木方向盘，提高内饰的档次。
车身侧面的宽体套件和龙门架是个亮点，相比前期的带铆钉轮眉，大面积的宽体套件的运动感和整体感更强。另外，钢制踏板的可靠性和实用性也要比电动踏板更好，在东北寒冷的冬天，电动踏板收起后与车身的位置非常容易结冰，很容易开启失败。
龙门架也有别出心裁的设计，除了常规的备胎架和灯架，两侧的擎天柱装饰可以电动收折和直立，形式感满满。安装龙门架会对尾箱的上方拓展空间产生影响，注重实用的老外一般不会选择，但在国内不同，坦途在国内大多数情况下还是土豪的大玩具，所以怎么好看怎么来也是没有问题的。
车尾加装了牛头后杠和双边四出排气，后杠并没有绞盘预留口，显得非常大气，尾部安装了脱钩，方便拖拽。
>>更多改装详情请咨询经销商<<
喜欢得朋友可以一起交流学习，深处了解一下这款超级改装硬派越野皮卡。
公司名称：天津骏驰亨通国际贸易有限公司
联系方式：18602231113 微信：18602231113 刘先生
公司地址：天津滨海新区保税区海滨五路43号
免责声明：以上购车优惠信息由本网综合经销商提供，由于行情因素价格浮动较大，仅供购车参考；其真实性、准确性及合法性由经销商负责，本网站不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
