说一说丰田霸道176*威*九四九三*信*2456 和酷路泽为何疯狂涨价，说这个之前我们要先了解一下平行进口车不像中规车有指导价，价格围绕指导价上下波动。有的人觉得平行进口汽车的价格好像“随心所欲“，忽忽高忽低。很多人觉得，成本算好加上利润，自然就是价格。理论上来说，本应该如此。只是忽略了点，价格会随供求关系，上下波动。举个例子，樱桃刚上市的时候多少钱一斤 两三周后大批量上市多少钱呢 平时菜场的价格都稳定，那么过年的时候呢 汽车也是这样。新款先到港的现车卖的自然贵些，如果后续车多，价格就会下跌，如果后续车少，价格就会上涨。
要说供求关系影响价格，溢价最多的当属丰田埃尔法 (配置|询价)，完全就是厂家饥饿营销炒起来的价格，但是国人还是认都知道贵，就能体现自己的身份，卖的不仅仅是车，这辆车能带回的价值不值是一辆车钱了。17694932456 李经理 同微信
今天我们重点要说的是平行进口车常年的销量冠军--丰田中东版普拉多 (配置|询价)2700也叫霸道2700价格变动如此大的真实原因。
很多关注这款车的朋友一直以来都会在微信上问我这车什么价，我在朋友圈也发过，从去年年底以来霸道2700价格一路飙升，涨幅将近10万，去年听我劝告的朋友都已经入手了，最低谷时期36万就可以提车，很多朋友都体验到了车不是买到手就赔钱，车也会升值的，哈哈哈
我们说一下价格走高的原因；（最近受关税影响价格有所下调）
一、2017款霸道2700，一直以亏损为主
其实17款和18款差价确实有，但一开始差价没有那么大。一部分原因是17款没有盈利，经销商是亏损的。所以使得看起来差价那么大。
为什么17款亏损，还要从2016年开始说。2016年霸道2700货源短缺，中东市场上几乎拿不到霸道2700，倒是号称小小霸道的穿越者一直有货。2017年，中东版霸道2700开始有货，但价格较高。可是老板们好不容易看到了货源，眼晴放光，头脑发热。大家认为货源稀缺，价格高市场也能接受。毕竟霸道在中国市场上，是广受好评的爆款车，几乎年年是平行进口汽车的销冠。而且霸道2700中规要停产，于是是憋了一年没有霸道卖的老板们，纷纷高价、大量订车试图自己垄断货源。176*威*九四九三*信*2456 可惜车经过漫长的海运抵达天津港后，市场却风云突变。2017年初，大量霸道2700陆续抵达天津港，由于价格较高，市场接受较慢，资金压力大的老板们开始纷纷抛售，导致霸道2700价格一路高开低走。其中最经典的无窗外挂丐版从年初的41万一路跌到36万，老板们亏得底掉，叫苦不迭。肯定有人要问，为什么要亏本抛售 。简单来说，汽车生意用钱量太大了。资金使用是要成本的，必须要靠不断销售来循环资金链。否则你的仓储费、利息，造成你的成本越滚越高，市场售价却越卖越低。所以大家都希希望自己的车早卖出去，想要卖得比另别人快，最简单直接有效的方法就是价格低。而且2017年保税是有时间限制的，车辆到港后只保税3个月，3个月后不全额打税，车辆将面临退港。将会产生更多费用，贻误销售。
二、生产成本提高因为17款霸道27赔得底掉，17694932456老板们期待18款价格趋于合理，才会购车。没想到中东版2018款价格奇高。竟然比高价的17款，还要高出几万人民币。你想想今年赔本的老板们还敢买账吗 所以往年所有主做丰田霸道的公司，今年几乎都没有霸道。当然，毕竟市场还在，消费者还在，况且中规2700已经停产，仍有胆大的老板高价买入。仔细对比发现，除了中网、尾灯等细微变化2018款霸道2700的核心技术没有质的飞跃为何会比2017款价格还高呢 原来是中东版的2700排放标准提升了，由原来的欧二标准，提升到了欧四标准。对于国外提高环保排放标准的成本，我不是十分清楚，不敢乱说。但起码国内我十分清楚我也不止一次说过，做环保实验，提高环保标准是要大量烧钱的。所以可以肯定在生产环节，价格就已经提升了。
三、中规完全停产，中东版一家独大，供不应求17694932456大家都知道一旦需求量大增，价格肯定是要大涨的。老外当然也不例外。在明知中规霸道2700停产的情况下，整个市场的霸道2700仅剩下中东版了。老外自然也是要加价的。按照正常的预估，年后丰田霸道2700如果像17年一样大量到港的话，价格肯定要下跌。可是今年不降反升，又是什么原因
四、中东版减产，供应量只有去年的十分之
2017年国产丰田田霸道2700要停产，可是全年的任务并没有减少，只是用前10个月完成全年的生产。这样一来，中规店的霸道（普拉多）库存也积压，也要低价销售。再加上中东版的冲击。中规霸道去年的价格也溃不成军。这样造成丰田中国的不满，直接向日本丰田总部举报了中东“违规”销售大量中东版丰田到中国。所以今年丰田总部给中东版的丰田霸道27004000大量减产，酷路泽4000量也有所減少，中东出口大量丰田到中国。所以才出现往年所有主做丰田霸道的公司，今年几乎都没有丰田，要有也是丰田5700。但市场还在这里，需求量还在这里，可货没有了。丰田价格自然上涨。
与去年亏损形成强大反差，今年的霸道2700价格上涨了10万左右，霸道4000上涨了5万左右，酷路泽4000也上涨了5万左右，去年每个月道光平行进口的销量是2400台以上，还有中规普拉多。而今年前几个月每月只有200多台，又几乎没有普拉多，价格怎么能不涨
五、替补车型虽然没有霸道，但不能没有车卖，只能寻找类似车型替补丰田市场的空缺。176*威*九四九三*信*2456 尼桑途乐 (配置|询价)与三菱帕杰罗两款日系车堪当大任。途乐最低配的XE4.0六缸，怎么也比霸道2.7四缸的动力要强吧而且目前太大量途乐在中国，造成了与去年霸道一样的局面，又在亏本销售。现在的市场价格46.3万。几乎和2700高配同样的价格，哪个更值不言自明。
三菱帕杰罗V97 3.8L 天窗、真皮、18铝轮，都是六缸，配置性能都比2700要强，而且仅售35.3万。最近受降关税影响霸道2700终于迎来了降价最便宜的灰色底挂2700仅售40.3万 白色稍贵一些。喜欢霸道的朋友也可以出手了。
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