曾经是不拘小节的越野悍将，如今却是锦衣玉食的豪华座驾，途乐 (配置|询价)Y62的巨大转变让人一时间难以消化。相对于其价位或是配置，大家更关注的是这个娇贵的公子哥还能不能胜任越野的需求。那么，本期我们就来剖析一下途乐Y62的功能性。新配置新动能，全新体验购车。下面跟随小编一起走进这款车内部，独家解读各种配置！
途乐的历史二十世纪中期，战争催生了各国对军用越野车的需求，因此诞生了美国的Willys（牧马人 (配置|询价)的原型车）越野车。经过对Willys的研究和学习，1951年丰田推出了BJ车型（兰德酷路泽的前身）。而日产推出了4W60系列车型（途乐的鼻祖车型），如今经过六代车型的洗礼，虽然它变得更加舒适、更加豪华了，但它对越野的执着直到今天都从未改变。
简洁的外观设计
途乐的外观设计大气、简洁，车头粗壮的镀铬饰条十分醒目，日产车型标准的三孔式进气格栅与大灯紧密相接，组成了整个前脸。简单的线条勾勒出车身轮廓，硬朗的腰线表现出强烈的肌肉感。它的长、宽、高、轴距分别为5140mm/1995mm/1955mm/3075mm，傲人的车身尺寸在图片中表现的或许并不直接。但通过和奔驰GL级的尺寸对比，长宽高三项数据全部“完胜”的途乐，一定会让你对它的身材有了更加直观的了解。虽然车身尺寸庞大，但似乎对它的通过性能并没有太大的影响。从上图可以看出，不管是离地间隙、涉水深度、爬坡角度，或者是接近角、通过角、离去角，途乐的数据都相当可观。
内饰舒适豪华随着时代的进步，途乐也变得更加舒适、更加豪华了。内饰用大面积真皮包裹和木纹面板装饰，并以金属饰条点缀。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，使整个内饰看上去很有档次。
采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能 得到最佳的呵护。
庞大的车身乐给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。
5.6L V8发动机配合7速手自一体变速箱虽说巨大的车身使它拥有了将近2.8吨的体重，但实际开起来却不笨重，一台5.6L V8发动机配合7速手自一体变速箱，动力响应非常积极，并且低扭充足。当踩下油门踏板时，马上就可以感觉到源源不断的动力。此外，非承载式车身让它还保留着硬派越野车的基本素质，多片离合器式中央差速器和牙嵌式后桥机械差速锁的组合，让它在面对困境时可以从容应对。
随着平行进口车的大力推广，选择平行进口的消费者也不再是少数的个性派，但是平行进口和中规车，有多少区别呢 今天给大家介绍一款越野能力很强，价格适中的越野车——日产途乐Y62，日产尼桑途乐4.0从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆棘开辟出一个以“硬汉”为属性的世界。SUV的硬派气质展露无遗。
硬派气质展露无遗日产尼桑途乐4.0从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆棘开辟出一个以“硬汉”为属性的世界。SUV的硬派气质展露无遗。而跟着期间变更，传统越野车慢慢由部队流入民间。经太长期分歧的改装、刷新，“战役车”渐渐走向都会，融入了更多的时期元素，逐渐衍生出当今的SUV市场。
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大尺度日系豪华车的作风中控部门的设计对比具备豪华感，大尺度日系豪华车的作风，BOSE音响是得多中高端车所选用的，音响效果不会让你扫兴。除了总体仍是越野车健壮的线条以外，咱们很难找出他不敷新潮之处。新途乐采取了四轮自力悬架，同时途乐的四驱体系供给了雷同于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮举行调换。
在性能和性价比方面都比中规更加突出为豪华SUV中的旗舰，融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端SUV。此次测评的平行进口版本，在性能和性价比方面都比中规更加突出。途乐中东版凭借过人的气势和超凡的力量在车市创下响当当的名号，其召唤力是同级别的越野车无法跨越的。表面上多了前后围住使外面上更加俊秀，然则车辆的颠末性相对来说较差，不过不停止极限越野还是很不错的。
动力十足的搭载全新日产尼桑途乐Y62动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架，强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。
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