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17款奔驰G300军用版依然将实用的理念延续到底，整个内饰设计朴实，各个功能区域清晰明了，很好的传承了G系列的经典设计，高贵的设计，在仪表台区域，奔驰G300采用传统机械式指针设计，可以显示速度、转速、水温与剩余油量，值得注意的是，作为一款柴油车，奔驰G300转速表最大值达到了7000rpm，方向盘采用真皮设计，没有多余的按键，奔驰G300配备了方向盘安全气囊，为驾驶员提供安全。
17款奔驰G300军用版采用了4门手摇式车窗，以防止车辆电路损坏引发连锁反应，奔驰G300提供了宽阔、平整的后备箱空间，同时在四周安装了固定钩，可以有效地减少物品发生位移，该车后备箱空间巨大，如果有需要，临时多做几个人也是没有问题的，在后备箱盖板下方，可以隐约的看到滑轨，为添加不同装备提供便利，军用版本柴油很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。
17款奔驰G300军用版在中控部分各区域功能清晰，大多数功能采用按键与旋钮控制，值得肯定的是，G300配备了CD播放器，使远行更增添一番乐趣，在CD播放机的下部，奔驰G300预留了一块地方，方便日后加装其他设备。比较有意思的是，G300的空调采用了旋钮+三组拨杆的设计，还特别贴心的展示了前风挡解冻的功能，奔驰G300配备了手动防眩目内后视镜，尽可能多的保持机械风格才是所需要的，除此之外，G300还提供了前排座椅加热，增添更多舒适性。
17款奔驰G300军用版搭配柴油设计，由于构造与原理不同，相比同排量汽油发动机，柴油发动机拥有更好的扭矩表现，而且在相同的油箱容量下，柴油发动机可以行使更远的距离，相应的，柴油发动机的输出功率会低一些，无法使车辆达到很高的速度，但是，对于硬派越野车来说，高速行驶本身就不是他们所看重的，直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜，他们相信在它面前没有征服不了的路面。
17款奔驰G300军用版该车配备了支持低速扭矩放大模式的全时四驱系统，并且装配了前、中、后三把差速锁，使车辆拥有更好的通过性。奔驰G300的三把差速锁需要按照中、后、前的顺序依次挂入，在三把差速锁全部锁止的情况下，G300可以确保每个轮胎得到相同的动力，使车辆拥有极为强悍的脱困性能，与寻常采用分时四驱结构的越野车不同，奔驰G300将动力直接传递到分动箱，再由分动箱将动力传递到前轴与后轴。
17款奔驰G300军用版采用了非承载式车身，梯形中央大梁有着非常高的强度，足以使车辆应付大多数非铺装路面，底盘悬挂方面，奔驰G自这一代W461车系以来便开始配备前后关刀硬桥的悬挂形式，这种悬挂形式构造简单，但是在面对剧烈的冲击以及大行程的拉伸时，具备更强的可靠性，整个用料非常朴素，以好打理、防水为主。各功能区域操作清晰明了。
17款奔驰G300军用版梯形中央大梁有着非常高的强度，足以使车辆应付大多数非铺装路面。底盘悬挂方面，奔驰G自这一代W461车系以来便开始配备前后关刀硬桥的悬挂形式，这种悬挂形式构造简单，但是在面对剧烈的冲击以及大行程的拉伸时，具备更强的可靠性，车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。
17款奔驰G300军用版卓越经典品质和精致的工艺，奔驰G300硬顶前脸外观上没有太多差异，但大灯上增加的防撞金属网外壳，一下子就使G300显得“霸气外露”，奔驰G300由此产生的清晰、简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍，真正的纯种越野车，原汁原味的军用越野底盘，专为德国军方特供，在国内只有少数富豪及专业人士拥有。
17款奔驰G300军用版和奔驰G500长得都差不多，却更加简练、机械质感更胜，高耸的涉水器战斗效果十足，涉水深度高达1.5米，接近卡车造型的后视镜狂野但不廉价，对于这款车，喜欢的人总会滔滔不绝，不是舒适性配置、更不是奔驰品牌的格调，而是W461专业军工底盘、经典的前、中、后三把差速器锁和关刀硬桥的悬架形式，复古的设计和简洁的内饰，专为极限越野而生。
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