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2018款奔驰G550 4x4现车到店，天津现车销售狂躁越野王特价巨献，超值爆惠限时秒杀，18款奔驰G550它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，相对于悍马、JEEP，或多或少在走下坡路，可是奔驰G系列经久不衰，广受追捧。拥有更好的耐腐蚀性及质感，精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质，优化的回路设计能够提升排气顺畅度，排气声浪也更加美妙。
注意：每一把差速锁使用的时机是不同的，其大概情况如下：
不需要使用差速锁：平直路面、普通道路驾驶，此时G级处于全时四驱状态；
启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况；
启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况；
启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。
需要特别注意的是，当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。
奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目；硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。此外，G550足下配备的是19寸5辐轮毂，265/60R19 YOKOHAMA轮胎
当进入奔驰G550车内，马上就会用一种熟悉感，奔驰家族式的内饰统一设计，看起来一样，却又有很多不一样。这就是奔驰吸引人的地方，让美感觉一样，却又有所不同。简洁的仪表盘，改款后家族式的独立显示屏，和方正简约彪悍的外观形成鲜明的对比几乎没有任何流线工艺，平实简约复古直接定义了奔驰G550的实用性，这也是工业设计的最高境界。这样的造型设计应用在奔驰G550上可谓是无懈可击。因为奔驰G550就是专业级越野的标杆，也是工业化体系下的最精华最完美的产物。以耐用和实用为主，不追求外表的华丽，只专攻越野性能和外观的平衡。这就是奔驰G550。
奔驰G550的内饰豪华气派，卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致，对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。车内采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有，丝毫不次于豪华轿车的功能；后排空间非常宽敞，且后排的座椅可以折叠，以得到更宽敞的储物空间。
G550搭载4.0LV8策念头，机器增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩，具备216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁举行加固，先后总体桥式吊挂体系粗壮非常，绝对是最强健的民用车之一。
强悍的越野性能，也让西方很多国家将其改装成军用车，G550是目前唯一保留配置前、中、后差速锁的一款豪华标准越野车，空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了无与伦比的通过性能。同时，非承载式车身和坚若磐石的底盘大梁，纯钢打造的保险杠，保证了奔驰G550在极端情况下的强悍表现。
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质保方面：平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修。牌照方面：根据规定，正规的进口车是可以上牌的，记住是可以，不是一定，为什么呢 比如：北上广深，是限牌的，你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢 鼓励进口车的方式进行调整，所以上牌是明文规定可以上牌的。
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