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18款丰田红杉5700兼具了豪华轿车舒适性和MPV车型大空间，使得大家对该车有种“无所不能”的感觉。红杉虽然是个油老虎，但是对于那些具有大车情节的老板们来说，油价已经可以忽略不计，因为他们更喜欢红杉庞大体型带来的霸气和优越感。
配置：新款镀铬中网，LED日间行车灯，雷达测局，20轮，巡航定速，并道辅助，底盘升降，2/4驱切换，吸顶DVD，前座椅通风加热，二排座椅加热，第三排电动座椅，三区空调及自动恒温空调，桃木方向盘，导航屏，倒车影像，前后电眼，4CD，JBL高保真音响，行政7座，脚踏板，行李架。国五环保
18款新车的油耗完全可以轻松达到20L，作为驾驭顶级全尺寸豪华SUV的车主来讲，想必油耗都是浮云。座椅带有加热、制冷、通风三种功能，空调带有双温区功能，同时红杉悬挂带有多级可调模式，可根据不同路面进行选择。
18款红杉5700不止是座驾型SUV，即使在驾驶席也能感受到奢华和享受。中控台的整体布局也十分人性化，左半边主要驾驶相关的操控，提供了巡航定速、并道辅助等功能，提供驾驶人员的方便，右半边则是空调和多媒体控制按键，为副驾驶提供便捷。
18款丰田红杉配备了5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。DOHCV8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统，最大马力高达到了381匹。这台发动机目前只有红杉，LX570等极少数大块头有资格使用。丰田全系原厂车钥匙依旧保持了低调状态。这也是很头疼的一个问题。18款丰田红杉5700诞生以来，由于其拥有的最高水准的恶劣路况通过性能、灵敏性和耐久性能，被誉为顶级四驱之王越野车，深获人们信赖。
18款丰田红杉5700中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控。丰田红杉带有桃木内饰装饰，包括细节的方向盘和换档把都是桃木的，而且带有原装的大屏导航和倒车影像，带有底盘升降控制。多功能真皮桃木方向盘可以控制定速巡航音量加减以及蓝牙电话和ACC雷达测距系统。主副驾驶都带电动调节，座椅带有前后加热和前通风功能。
18款红杉搭载的是5.7L V8自然吸气发动机，这款发动机经过重新调校后能输出的最大马力为381，最大扭矩为544牛·米。经过重新调校之后，2017款红杉的最大拖拽能力达到了6.7吨左右，它的百公里耗油大约为18.L，高速行驶的时候为13.8L。
18款丰田红杉5700真皮方向盘上下两段分别采用了桃木材质，握感不错，并且带有电动四向调节。其中多功能按键分布在方向盘左右两侧，诸如音量调节、语音通话、电话接听等功能都可以通过快捷链来操作完成。丰田红杉5700内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控。
内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控。第二排座椅可以说是相当豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能；红杉的第三排空间也相当的宽裕。
值得一提的是红杉的发动机，设计工程师在这款发动机的活塞以及缸壁上应用了特殊的金属材质丰田红杉，用来降低两者磨擦所产生的阻力，并且对于引擎的散热也有很大的帮助。同时还具备4个催化器，在它们的共同作用下，能够将5.7升发动机所产生的大量废气进行化学中和，从而满足日益苛刻的环保要求。
2018新款中网改为了“四道杠”，并且进行了镀铬，视觉上更加高档、精致。 ACC测距雷达的小盒子，也被挪到了正中间的位置。而老款的ACC测距雷达小盒子，是在保险杠右边。 新款红杉的雾灯也升级成了LED光，大灯造型改为了鹰眼式，并且升级为远近光一体式LED自适应大灯，还加入了“双L型”LED日间行车灯，科技感和实用性都大幅提升。由于LED穿透力强，所以大灯清洗被新款取消了。
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