“敞篷、无框车门、纯进口跑车、马自达经典车型”，光是这一系列称号就值得几十万了吧。全新一代MX-5在中国仅推出RF版本一个配置车型三种颜色选择，铂钢灰和珍珠白以及混动红的价格绝对超乎想象（具体价格及车辆信息咨询请留意尾页部分），售价绝对是超值的。其实有不少媒体人都说过，马自达在中国推出MX-5根本就不赚钱，无非是来满足中国车迷的心愿。
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针对中国市场限量发售，从公布售价至2018年底，MX-5 RF在中国市场限量500台。在国内，很早就有一批车迷对全新一代MX-5垂帘已久，许多汽车媒体大咖率先批量采购了一批平行进口的MX-5成为了中国市场上第一批驾驶全新一代MX-5的幸运者。面对中国各种严苛的政策，作为平行进口引进的小批量MX-5的利润也可想而知有多低。
MX-5给人印象最深的就是前脸那一组可爱的跳灯，就算在1998年的第二代车型身上取消了，但也一直延续可爱风格。而全新一代（第四代）MX-5的大灯组设计一改往前的“圆乎乎”可爱风格，锋利的棱角呈现出非常凶悍的气场，这是MX-5这29年历史中不曾有的。而在车身整体轮廓上，全新一代MX-5仍然与第一代车型雷同，小而灵动的外观具备极高的辨识度，一眼就知晓这是马自达的MX-5。在中国市场上，马自达为MX-5推出了RF版本（RF为relractable fastback的缩写，也就是机械结构的意思），也喻意为硬顶结构版本。其实MX-5还有一款软顶版，同样非常受到欢迎。
配 置 信 息：
前排侧气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入与启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、真皮座椅、前排座椅加热、7英寸中控彩屏（带蓝牙电话、手机互联以及车联网）、BOSE音响（带主动降噪功能）、全LED自适应大灯组、感应雨刷、花粉过滤自动空调
MX-5的内饰谈不上过多的科技型，矗立式中控彩屏和旋钮式空调面板都是全新的马自达家族式内饰，整体质感相对来说还是不错。MX-5比起同价位的野马、科迈罗，那MX-5所呈现出的精致感就要高级多了。MX-5的车厢中大量采用了棕色皮革包覆，软材质填充的质感极好，车内多处双缝线处理，精细感做到了日本车系的考究。
全新一代MX-5搭载的2.0L创持蓝天发动机，极致的轻量化车身，MX-5依然可以跑出8.3s的百公里加速，并且可以做到37.25米的百公里制动距离，这些成绩并不差。同时MX-5所追求的驾控乐趣在动力系统上体验出来，就是令人欣喜的换挡逻辑。马自达出了名的6AT在MX-5身上表现的更行云流水，正常驾驶下始终保持着合适的档位，任何时候踩下油门的响应都非常迅速且不感到突兀。而在激烈驾驶时，变速箱逻辑自动保持在极高转速，且降挡升档的动作之迅速、动作之顺畅，让人无法想象这是一台6AT能做出来的表现。
MX-5是为数甚少的50：50前后配重比车型，完美的比例让它天生就具备操控优势，为了追求人车合一，MX-5的轻量化做的可谓是不遗余力，1135kg的整车质量极其优秀，光是这两个硬性条件就足以让MX-5开起来不简单。然而MX-5还要更为复杂，它装载的是205/45 R17的轮胎规格，扁平率和胎宽做的都比较激进，可以想象MX-5的极限能力有多高。前双横臂后多连杆的悬架结构也是不同于主流的。
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质保方面：平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修。牌照方面：根据规定，正规的进口车是可以上牌的，记住是可以，不是一定，为什么呢 比如：北上广深，是限牌的，你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢 鼓励进口车的方式进行调整，所以上牌是明文规定可以上牌的。
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