近日，天津港运泽汽车贸易有限公司了解到保时捷918现车到港。保时捷918现车手续齐。本店车辆全国可上牌，可办理分期业务，手续当日随车走，部分地区提供上牌服务。（深圳地区分期客户可提供四大行担保交易，足不出户，买遍全港），感兴趣的朋友不妨往下进一步关注：
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外观方面头灯内部结构与之前公布的造型略有不同，其余仍保留了原型车的造型设计，并且植入赛车技术之后，大量采用了碳纤维复合材质打造，除了笼体车舱结构之外，在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上，都采用了碳纤维复合材质，这样918 Spyder仅有1，640公斤的车身重量，保证了其操驾上的轻量化优势。
中控台采用的是镂空设计，中控面板地下存在一块巨大的空间。保时捷在这个位置上选择了用空间换格调——这个区域没有任何储物空间，取而代之的是两块限量版的铭牌。三个炮筒仪盘显示效果炫酷。银色的外圈图案样式很有科技感。内饰最大的亮点当属这个贯通的而长条形中控面板，可以说是在向Carrera GT致敬。除去三个半透明的旋钮，其他按键都是触摸控制。头枕的支架很拉风，可惜高度不可调节，做以前后需要手动调节，只有座椅高度可以电动调节。
918在法兰克福车展上宣布量产的同时，在纽北跑出了6：57的优异时间，打破了合法上路量产车7分钟的隔膜，是第一台跑进七分钟的量产且合法上路的车。
918采用并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎，此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供95kW （127匹马力） 与115 kW （154匹马力） 的动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹，经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速可达每小时342公里。
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