宝马X5已经历了18年的风风雨雨，一直都是这个级别最畅销的车型之一。其实从第一代车型开始，宝马X5就进行了不同于传统SUV的定位，官方称自己为SAV。相比SUV强调的多功能性，SAV更偏重于公路上的表现，X5也由此奠定了公路SUV的霸主地位，吸引着很多人想要购买它
2018款宝马X5加版外形动感又不失优雅 ，时尚硬朗的外形与时俱进。18款宝马X5加版采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。新车除了速度，还体现出了力量感。18款宝马X5加版侧面的车身线条经过重新设计，新款的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，新X5还增加了窗边的镀铬饰条， 提升整车的档次。同时车辆前翼子板还具有通风口，有利于前刹车钳降温。
18款宝马X5新车融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。宝马X5搭载3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米。宝马X5令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，真的难以想象SUV却都 是跑车化的轮胎，轮圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到宝马X5的车身晃动有限，脚下非常扎实。
动力参数详解：进口类型：加拿大版 厂商：宝马（平行进口）长*宽*高：4886*1938*1762MM 车身结构：5门5座SUV 最高车速：210 百公里加速：6.5 轴距：2933 整备质量：2173 油箱容积：85 进气形式：双涡轮增压 气缸排列形式：L6 最大马力：304 最大功率：224 最大功率转速：5800-6000最大扭矩：407 最大扭矩转速：1300-5000变速箱：8挡手自一体自动变速箱驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 中央差速器结构：多片离合器 前悬架类型：双叉臂式独立悬架后悬架类型：多连杆独立悬架 车体结构：承载式 驻车制动类型：电子驻车 。
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