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近年来人们每每谈及性能车总是说到众多德系品牌，例如奔驰的A45 AMG，宝马的M3，奥迪RS6，大众高尔夫R，R36等等。而说起日系性能车人们好像只能讨论一下本田思域和GK5了，再者就是斯巴鲁BRZ和丰田86这类小跑车。实际上，日系车不是没有顶级性能车，只不过他们过于情怀罢了。
斯巴鲁这个奇葩流厂商有三大看家法宝，第一就是水平对置发动机，这种发动机有着其它种类发动机无法比拟的平衡性，这种发动机在制造上并没有什么难点，只是发动机散热问题非常难以解决，所以目前世界上各大车企只有保时捷和斯巴鲁在做。
第二个就是左右对称全时四驱系统，这个四驱在过弯时会分配动力，让车辆过弯时由于弯路的离心力不同，动力会更多的分配给外侧轮，让车辆尽可能的保持平衡。
第三就是大马力涡轮，斯巴鲁的涡轮增压器闻名于世，升功率极高，最主要的是它还有无穷的改装潜力。于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，2.5L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100km/h加速成绩4.9s。
外观上新款STI不再低调沉闷，反而棱角鲜明，显得霸气十足，尾部依然是经典的四出排气。内饰方面依然是全黑色内饰，战斗气息十足，座椅采用了RECARO前排运动座椅，包裹性十足。空间方面：正常家用没什么问题，一家三口，可下赛道，可送孩子上学！
历经十一代，斯巴鲁STI越来越强，更好的敌人才能成就更好的自己，斯巴鲁sti的宿敌三菱EVO已经停产，虽然失去了一生之敌，但是显然十一代STI并没有让我们失望。虽然售价高达60万，但是情怀无价，相信每一个喜欢汽车驾驶的男人都幻想过自己驾驶一台STI开在日本的秋名山山路。
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