本期的主角，是平行进口车市场曾经的霸主——丰田普拉多。
在2017年，丰田普拉多都仍然是平行进口的销量冠军车型，并且刷新了单一车型的最高销量记录。
就在同一年，普拉多还进行了中期改款。这次改款，国产版普拉多动作很大，为了迎合中国的油耗法规，它被迫舍弃了全时四驱，改为了分时四驱，并且，还把2.7排量也停产了，只保留了3.5排量。
这对平行进口的中东版来说，本来是一大利好，因为国产版的竞争力下降，自然就会有更多的消费者转投中东版。但是没想到，好事最终却成了坏事：丰田为了保护产品力下降的国产版新款普拉多，开始封堵平行进口的中东版，减少了普拉多在中东地区的供货量。
所以，从2018新款开始，普拉多的平行进口量锐减一半，最终销量先后被同门的丰田陆巡和日产途乐所超越，排名下跌到第三。
同时，随着中东地区货源量紧缺，中东版普拉多的采购成本也迅速上涨，所以，霸道2700的终端起步价，很快就涨到了40万元以上，并且再也没有下来过。
如今，中期改款已经过去一年多，2019款中东版普拉多，也已经陆续进入中国市场，比如下图这台，就属于2019款中东版霸道2700。
而我们今天，要重点解决以下3大疑问：
第一、2019款跟2018款相比有何变化？
第二、如果嫌普拉多太贵，还有哪些选择？
第一、2019款有何变化？跟2018款相比，2019款中东版普拉多有两点是没有变的：第一，就是型号仍然很庞杂，以霸道2700为例，2019款的在售型号多达20个。
第二，就是2019款中东版仍然受到丰田官方封堵，所以别看在售型号这么多，但真正有现车的型号并不多，大部分都是卖期货。
当然，2019款跟2018款相比，也有两点不同：第一，是价格不同，以霸道2700为例，2019款各型号的报价，要比2018款贵几千元到1万元不等。第二个不同，是2019款又出现了3门版车源，不过目前还是期货，并且报价很高，50万元以上，已经跟五门顶配的2700 VX外挂版差不多贵。
配置方面，2019款大部分型号的配置，都仍然跟2018款保持一致，但也有一部分型号配置发生了微调。比如上图这款灰色霸道2700 VX-R真皮版，它是2018款起新增的型号，拥有菱格真皮座椅，而2019款在它的基础上，又追加了前小杠、一体式行李架、以及后视镜镀铬装饰。
2700 VX-R真皮版来自迪拜，是中东版霸道2700有史以来第一款真皮版型号，不过，它的菱格真皮是中东地区的代理商加装的，属于准原厂件，并不是在日本出厂时就有的。真正的纯原厂真皮，目前只有霸道4000顶配的VX和LTD才能拥有。
2700 VX-R真皮版并不贵，目前最便宜的颜色，比如银色和灰色，报价44万元。除了VX-R真皮版之外，2019款2700还有几个型号配置也发生了微调：
1.TX铁轮外挂无天窗版 减少：车载冰箱
2.TXL 铝轮外挂无窗版 减小油箱容积
3.TXL17铝轮底挂天窗版 减少：大灯清洗、行李架
增加：航空踏板、后电眼
4.TXL9气囊外挂版 减少：行李架
5.GXR迪拜版 增加：中控彩屏、倒车影像、DVD
6.VXR迪拜版 增加：前小杠、行李架、外后视镜镀铬装饰
其余的2019款2700型号，配置都没有发生改变。
不难看出，2019款丰田霸道270与2018款没有实 质上的改款，减少的行李架等配置也是可以自行加装的。而且价格也不贵，300块就可以搞定。
所谓丐版，其实就是TX，特征是“三黑”：中网是纯黑的，后视镜是纯黑的，门把手也是纯黑的，不加任何装饰。而丐版以外的型号，这三个部位要么带有镀铬装饰，要么是跟车身同色。
丐版最贵的型号，是铁轮外挂天窗版，白色车源最高报价逼近46万元。它之所以贵这么多，主要不是因为天窗，而是因为外挂备胎。丐版的外挂备胎，都会同时带来150升的大油箱，油箱容积比底挂型号大了60多升。所以，丐版的外挂型号，要比底挂贵大约1万5000元。
相比之下，天窗对价格的影响就要小一些，只会贵5000元左右。普拉多的车身颜色，对价格的影响特别大，白色会比其他颜色贵1万到3万元不等。如果不在意颜色的话，建议看看白色以外的车源，性价比会更高一些。
嫌它贵，还能买谁？
好，配置介绍完毕。现在我们说一个大家很关注的问题：如果嫌普拉多太贵，还可以有哪些选择？
在中东版普拉多由于货源紧缺而涨价之后，不少消费者都转而考虑国产版，哪怕国产版只有分时四驱。
如果不想买国产版怎么办呢？其实，以目前中东版霸道2700的价位，已经可以买到尺寸更大，又或者排量更高的进口越野车。
比如霸道2700 VXR真皮版，它最便宜的颜色，也得44万左右。而44万元，已经可以买到途乐最低配的4.0XE。
途乐尺寸更大，排量更高，虽然它的悬架行程不及霸道2700大，但是途乐全系标配后差速锁，足以弥补悬架行程的不足，所以，在整体性价比上，途乐要更胜一筹。
除了途乐之外，也已经可以买到它的姊妹车型——北美版超霸。超霸最低配的SR5天窗版，目前起步价已经跌破了50万元大关，两者之间的配置差别，可以看这个表：
相比霸道2700，超霸SR5的优势是排量大，而劣势是分时四驱，在公路性能上稍逊一些。超霸只有顶配的LTD才是全时四驱，但报价在54万元以上。
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