说到硬派越野车，丰田LC76绝对算是经典中的经典，自1984年开始生产到现在已经在市场上存在了超过40年，至今还在生产，而且每年光是在中东和澳洲地区还有超过5万台的销量，历经沧桑的LC76不仅为越野而生，在日新月异的汽车科技革新时代，LC76依旧坚持着最纯正的硬派越野血统，曾经的LC76是战场上的英雄，如今也是钟爱硬派越野的人的大玩具。
经典的立式车标、电镀后视镜、使用大量电镀元素的前脸依旧保留在新款LC76的外观设计上，虽然卤素大灯、钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边，但对LC76来说，这些都是经典设计的象征，也是可靠性的保障。另外，车身尾部外挂式全尺寸备胎，以及标配的外挂油桶架和10L备用油桶，都是LC76的经典设计。
现款在产的70系销往中东地区的有
（1）超长轴距皮卡（这个即是它们常用来改装成为发射车的皮卡）1、LC79汽油型皮卡，1GR-FE，4.0发动机2、LC79柴油型皮卡，1HZ，4.2发动机
（2）短轴距车型：1、LC71软顶三门汽油型，1GR-FE，4.0发动机2、LC71硬顶三门汽油型，1GR-FE，4.0发动机3、LC71软顶三门柴油型，1HZ，4.2发动机4、LC71硬顶三门柴油型，1HZ，4.2发动机
（3）半长轴距车型1、LC76硬顶五门汽油型，1GR-FE，4.0发动机2、LC76硬顶五门柴油型，1HZ，4.2发动机
（4）长轴距车型1、LC78硬顶三门汽油型，1FZ-FE，4.5发动机2、LC78硬顶三门柴油型，1HZ，4.2发动机
销往澳洲
主要有三个车型，主要在澳大利亚和新西兰销售。
1、Cab Chassis 皮卡，超长轴距，相当于LC79；
2、Troop Carrier 长轴距硬顶，相当于LC78；
3、Wagon 半长轴距硬顶五门，相当于LC76
非洲大陆由于政治、经济、地理环境等众多因素，传统上丰田出口到非洲的车型基本上是较老的技术。（中国还没有呢）
销往非洲：（1）短轴距LC70：1、汽油型LC71硬顶三门2、柴油型LC71硬顶三门3、柴油型LC71软顶三门
（2）半长轴距LC70： 1、汽油型LC76硬顶五门2、柴油型LC76硬顶五门
（3）长轴距LC70：1、汽油型LC78硬顶2、柴油型LC78硬顶
（4）超长轴距LC70：1、汽油型LC79皮卡2、柴油型LC79皮卡
LC76 的内饰处处都以实用和耐用为考量因素：针织绒布的座椅不仅能抵抗风沙尘土，更可以用水直接冲洗；车内门版采用皮质包裹，地板也安装了地毯，让LC76的内饰看起来不再过于“廉价”；方向盘和中控沿用了老款设计，虽然功能按键不多，但保留的都是最实用的功能。
值得一提的是，新款LC76增加了一些电子系统，包括EBD电子制动力分配系统、ATRC牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助和胎压报警等功能。
当你开着这台车碰上其他玩越野的，他们会由衷向你伸出大拇指，这种满足感会让你觉得这钱花得真值；而就算你碰上了不懂行的家伙对你嗤之以鼻，你也可以轻蔑地撇一撇嘴：你懂个卵子！
介绍到这里，你是否想起“开不坏的丰田”，指的就是哪款丰田车了吗？
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