随着人们更注意家庭出行的用车，MPV的市场也越来越火爆，众多汽车品牌也推出相应的MPV作为主打车。但是在这时，有一辆神车，闯入我的眼帘，并且在我的心里深深的扎根，没错，它就是丰田埃尔法。可能大家不是太熟悉，觉得一辆保姆车，一辆MPV，也就那么回事，但是我要告诉你的事，别小瞧这辆埃尔法，虽然是保姆车，但是它的价格在百万之上。
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丰田埃尔法作为MPV行列中的最高端车型，已经到了巅峰的状态，为什么这么说？官方指导价：77.2万-82.3万，然而在大陆市场，订这台埃尔法，你不加个30万，能订到新车？那简直是不可能啊。也就是因为埃尔法的神话，丰田公司量产，也造就了购买市场上加高价购买的现象。
丰田Alphard的整体外观颇像国内某些厂家生产的MPV，或者更直接一点说像我们俗话说的“面包车”。不过如果你是这样认为的话，那你就没有看清楚它真正的一面。经过丰田汽车在细节方面的个性设计以后，它更多表露出来的是气派和动感。这里或许我们应该先对它的整车尺寸进行初步的了解。据有关资料显示，丰田Alphard的整车尺寸（长×宽×高）为：4975×1850×1890（mm），轴距为3000mm。
新车的内饰设计并没有像外观那样巨变，而是延续了原来的豪华大气的风格，中控台布局简洁，注重实用性，在用料上相比老款车型有所提升，以皮革包裹中控台配以木纹饰条装饰，提升了整车的档次感。
虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好于皇冠。同时，前排座椅无论是座垫还是椅背都非常宽大，身高178公分，体重70公斤的本人坐上去也没有感到任何的不适。
再说后排座，后排座简直是有毒！！舒服到不能再舒服的地步，独立的座椅加热和通风系统，让坐在后排座的乘客能随意的切换，放平座椅后，就是一张单人的小床，舒服的熟睡也可以在路途中进行。
值得说的是埃尔法在倒车时，轻便的设计，和独有清晰的上帝视角，能清楚的看到车辆四周的情况，再也不用担心来回扭头看倒车镜，或者有小的栏杆看不到的情况了，因为上帝视角能完美的解决倒车时的情况。
附上一张中间座位扶手上的功能按钮，是不是很方便？再说动力方面：
普通模式，起步和加速状态油门响应尚可，在油门达到1/3开度后ECU判断为加速状态，虽然转速快速攀升至2500转以，但速度的提升并没有那么同步，当油门踩到1/2后，发动机真正进入发力阶段，转速会以最快时间升到4000转，此时推背感才徐徐传来。 ECO模式，油门响应进一步延迟，即使油门踩到1/2，出于油耗经济性的设计，转速总是以2000转以内的幅度带动车辆提速，用个词形容就是”干着急”，只适合高速巡航状态。 整体来看埃尔法的动力输出设定过分照顾乘坐舒适性，但也没有那么过分的肉，日常超车的话只要不是ECO模式还是没有问题的。
悬挂整体支撑水平尚可，轻度颠簸路面的过滤效果出色，但在一定速度，通过中等程度的坑洼路况会有一定的余震，虽说是电子助力，但方向盘整体的转向手感更像是液压助力那种中等偏沉的力道。
在冬天启动车辆后，说实话引擎的噪音和震动是能够清晰传到车内的，尤其是挂入D档踩刹车或开启hold状态 只有在车辆水温完全热起来后，才能体会出这是台顺滑安静的V6引擎，相信在寒冷的北方，所有的车辆都会传出巨大的声音。
郑重承诺：凡在我公司购买平行进口车，均提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书、进口机动车随车检验单、正规发票。
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