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19款三菱帕杰罗（劲畅） 3.0V6 超选四驱（电询底价 见文章底部电话同微信↓）
配置： 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD+动态稳定，自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀铬后视镜，雷达、无钥匙进入、一键启动系统（智能卡），航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、6喇叭、黑钢琴面版
帕杰罗劲畅的前身是三菱L200皮卡平台，最直接的竞争对手是丰田穿越者，值得一提的是穿越者的前身是海拉克斯皮卡平台，两者同都是皮卡出身的越野车 ，渊源还是比较深厚的。穿越者以皮实耐操出名，在东南亚称霸一方，风头一度压过劲畅。劲畅经过第三代的更新换代，目前只能在平行进口车市场上购买
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帕杰罗劲畅在内饰方面相比穿越者要豪华且丰富不少。标配6.1英寸的中控彩屏和高级的丝绒座椅，同时还自带天窗 ，对于硬派越野车来说也是相当豪华了。
帕杰罗最牛逼的一点就是采用超选四驱系统，类似上一代路虎揽胜的半大梁结构，越野能力强悍，而新款劲畅同样采用了第二代超选四驱，和帕杰罗不相上下。动力则是依旧搭载3.0L发动机，不过变速箱升级为爱信的8AT，对于降低 油耗更具优势。
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而且新车依旧是走硬派越野路线。作为一款硬派越野车，老款劲畅的外观已经显得有些落伍了，不过全新一代的劲畅在外观上有了明显的改进，这款硬汉车型也开始变得时尚起来了。新车采用了类似于欧蓝德的X型前脸设计，而且大灯的形状也足够犀利。作为一款硬派越野车，前脸自然少不了一些镀铬装饰，而全新劲畅的中网上方同样是用了两条粗壮的镀铬饰条。此外，这款车的进气格栅采用了黑色的涂装，为前脸塑造了不错的运动气息。
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新车搭载了三菱第二代的超选四驱系统，由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构，其后动力分配在一定程度上可以自由调节，全新劲畅依旧保持了最顶级的脱困能力，而且这款车的越野能力也丝毫不比普拉多差。其中汽油版本依旧搭载了一台3.0L的V6自然吸气发动机，最大功率为252匹马力，最大扭矩为310牛·米。而柴油版的车型将会搭载一台2.4T的发动机，最大功率为181 匹马力，最大扭矩为430牛·米。传动系统匹配的是一台8AT的变速箱。
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全新一代19款帕杰罗劲畅的车身侧面也比老款车型看上去要修长了不少，而且从侧面可以看出来，这款车的底盘和重心都比较高，看起来十分魁梧。18英寸的轮毂放在这么一台中型SUV上并不会显得大，不过轮毂的造型倒是有着类似于城市SUV的那种时尚感。
来 到车尾部分，你会发现新款劲畅的尾部设计和前脸相比就有些略显平庸了，尾灯的形状似乎少了几分精致感。不过毕竟这款车是硬派越野车嘛，讲究的就是个粗犷，这样才会显得更“爷们儿”。其实新一代的劲畅相比老款车型在车身尺寸方面也有所提升，新车的长宽高分别达到了4785*1815*1805mm，轴距也达 到了2800mm。
这样的身材和普拉多的差别并不大，而且全新劲畅门槛更低，性价比也要更高一些。全新帕杰罗劲畅的内饰虽然相比老款车型有了一定的提升，但是它的整体设计依旧是沿用了沉稳的老派风格，比较符合年龄较大的消费者的口味。虽说中控台采用了仿木纹的装饰面板和镀铬面板去塑造豪华感，但是这款车的内饰还是采用了大量的硬塑料覆盖件，做工也表现的一般。新车依旧采用了2 3 2的7座布局，它的第二排和第三排的腿部空间表现也都符合我们的预期，而且这款车后排座椅支持完全放到，车内空间的灵活性还是十分可观的。虽说全新劲畅是台硬派SUV，但是它如果作为家用车的话也是可以胜任的。对于全新的帕杰罗劲畅来说，越野性能才是这款车的亮点所在。
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