19款奔驰G500新增电动助力转向，在低速行驶，转向和掉头的时候，方向盘手感都很轻盈，一只手都能轻松操控，前悬架，从老款的非独立整体桥，改成了双叉臂独立悬架，并且悬架的设定比老款偏软，可以很轻松的过滤路面上的石头，从底盘传到车内的震动和噪音也比老款小的多，隔音方面，全新G级前后排都采用双层夹胶玻璃，在市区低速行驶时的噪音控制要比老款G级出色。
新款奔驰G500：代号W464 ，初次亮相为 18年北美车展，外观整体依然为熟悉的方盒子，它一贯“以不变应万变”的策略，依旧保留了“大盒子”经典的造型。并针对细节部分进行了调整。在内饰部分，结合了S级 (配置|询价)的豪华元素，并在乘坐的舒适性上做出了调整。就是这样一台“以不变应万变”的奔驰G级 (配置|询价)，让无数不同类型的人都为之着迷。
19款奔驰G500，车身相对老款整体变大，车身长度增加10公分，宽度增加6公分，轴距增加4公分，比老款大了一圈，并且车身整体变圆润了，老款是直线加直角棱角分明，就像刀削斧砍一样，新款把把直角变成圆角，加入更多弧线元素，不过这些改变仅仅局限于细节，在整体设计与比例上上新老款没什么差别，远看很难区分。
19款奔驰G500最大的变化全部集中在内饰方面，家族化的设计语言随处可见，双12.3英寸屏幕非常震撼，让原本复杂的内饰简约了不少。不过“图腾”三把锁开关仍然是全新一代G级的核心，位置没有改变。此外，全新的三辐式多功能方向盘依然配备有奔驰双拇指控制（Dual Thumb Control）系统。
19款奔驰G500搭载有16个扬声器的柏林之声环绕声系统，这也是顶级SUV应当具备的配置。老款G级传统挡把机构的位置已经被奔驰的经典“小鼠标”——新COMAND系统取代，随之而来的是奔驰的家族式怀挡机构。
动态操控选择 （DYNAMIC SELECT），张弛自如，驾驶者可在舒适、运动、高效或个性化的驾驶特性之间进行轻松切换。发动机、变速箱、电控车辆稳定行驶系统 （ESP ） 和转向性能等参数可根据已选择的驾驶模式进行调节。
19款奔驰G500驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online），一目了然 娱乐、导航和通信系统于一身，信息显示在双12.3英寸的大屏中右侧的多媒体系统显示屏上，双12.3英寸大屏的设计更加凸显科技感与时尚感环境氛围照明系统，舒适愉悦 与外部照明连接在一起，可自动启用，为车内提供令人愉悦的间接照明。
本公司本着以诚信为主 顾客至上的理念经营多年 公司业务以平行进口车销售为主 主营品为保时捷、路虎、奔驰、林肯、丰田等高端车型，
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