说起19款兰博基尼的设计，人们往往只看到他“晃眼”的标志，和其炫酷的外形，实际上它一直强调‘秀外慧中’——对于驾驶者而言内饰设计才是重点。兰博基尼希望为驾驶者提供一种飞行器的驾驶感，座舱的调控皆触手可及。兰博基尼著名的六边形元素在座舱内随处可见，通风口、门把手，甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。
19款兰博基尼Urus (配置|询价)的尾部完美承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计。与Countach和Murciélago相似，车顶轮廓线向外拓宽。坚固的后肩稳定支撑着大角度倾斜的后车窗，整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅、兰博基尼LOGO和Y字形尾灯，与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼赛车，设有两组圆形排气管。Urus的内部设计和内饰呼应着它的外观，拥有鲜明的兰博基尼风格、色彩和个性。无论是内部还是外部，Urus都是一辆经典的兰博基尼。
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外观上看，利落的折线与那副不苟言笑、凶神恶煞的面容，确实是我们所熟悉的那个兰博基尼。不过细品之后，总觉得有哪里不对，不如我们把Urus 的外观分两部分来看。挡住车头的下半部分，出现在我们视野之中的简直就是进行过微整形的Aventador。当我们把遮挡的手拿开，我们也就发现了Urus身上不太和谐的部分——进气格栅，从外观上看，利落的折线与那副不苟言笑、凶神恶煞的面容，确实是我们所熟悉的那个兰博基尼。不过细品之后，总觉得有哪里不对，不如我们把Urus 的外观分两部分来看。挡住车头的下半部分，出现在我们视野之中的简直就是进行过微整形的Aventador。当我们把遮挡的手拿开，我们也就发现了Urus身上不太和谐的部分——进气格栅。
兰博基尼Urus，新车延续了概念车的设计风格，保持了兰博基尼家族棱角分明的外观造型。高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘，让兰博基尼 Urus看上去动感十足，前脸采用矩阵式LED光源，内部导光带采用家族设计，尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条，并采用双边共四出的 排气布局。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜 (配置|询价)还长了18毫米。Urus的车 身比卡宴大，略小于奥迪Q7 (配置|询价)，这主要是为使其拥有更好的操控性。
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兰博基尼Urus内饰设计上同样豪华运动，中控台设计简单大气，多媒体显示屏采用了标志的六边形设计造型，并增加了更多镀铬装饰，座椅采用高质量材料，电动调节座椅，满足驾乘人员的更多需求，提供舒适的乘坐之旅。提供包括STRADA（街道）、SPORT（运动）、（赛道）、SABBIA（砂石）、（越野）、（雪地）以及EGO（自定义）七个不同的驾驶模式选择。
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19款兰博基尼Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
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兰博基尼Urus的内饰代表着意大利尊贵工艺与尖端技术的融合。航空设计理念和以驾驶者为中心的设备概念均通过三重TFT显示屏（分别用于仪表板、娱乐信息以及带有手写辨识虚拟键盘的舒适调节功能）得到了体现，将驾驶者的需求放在了首位，并使驾驭体验更加愉悦、充满享受。仪表盘的结构延续了兰博基尼代表性车型所传承的“Y”型风格。通过对天然皮革、Alcantara®（欧缔兰）、木材、铝或碳等材质间的不同颜色和材质的选配，可按照需求为车辆内饰带来更为优雅或更具活力的效果。
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在动力性能上，2018款兰博基尼Urus搭载的是一台4.0L V8发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，动力性能的提升，让新车满足了车主对动力的更多需求，同时具备了跑车的新能与轿车的舒适，是一款豪华SUV车型。
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19款兰博基尼野牛SUV（URUS）有着航空的设计理念和以驾驶者为中心的设备概念均通过三重TFT显示屏（分别用于仪表板、娱乐信息以及带有手写辨识度虚拟键盘的舒适调节功能）得到体现，将驾驶者的需求放在了首位，并使驾驭者体验更加愉悦、充满享受感。
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