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2019款JEEP牧马人 (配置|询价)因为是换代之后的车型,所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进,大部分光源都采用LED显得高级感十足,原本的圆形大灯下方两侧的小圆灯也变成方形,而且距离中网更远一些,显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度,车头侧面则是暗红的“RUBICON”标识。

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2019款JEEP牧马人依旧保持了高高在上的车身结构,视觉上给人异常庞大的感觉,然而它的长宽高则是4882*1894*1848mm,轴距则是3008mm,这对于中大型SUV来说并不是非常夸张的参数,但是相比牧马人普通型号还是要大不少,主要还是依据越野用途设计。

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2019款吉普牧马人2.0T车外后视镜的壳体上设计了两排LED灯组,目的是为了弥补侧面的照明,视觉效果很有型,不知道实际照明效果如何。这是一辆吸取战斗机元素而设计的牧马人,发动机舱盖上的两个加特林机枪其实是进气口。全新一代牧马人内饰设计与外观相呼应,中控台线条平直有力,布局层次分明,中央嵌入8.4英寸全触控显示屏,两侧设有圆形空调出风口。仪表采用双炮筒设计,中间加入7英寸液晶屏,科技感十足。车窗升降按键依旧设置在中控下方,向经典致敬。

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强大的四驱系统加入了更加智能的4H Auto模式,面对在城市中的冰雪或石子土路,均可以使用4H Auto模式,如果坑/沟比较深,可以打开SWAY BAR功能,在第三页的越野体验中将详细介绍,我们继续来看看空间部分。前往越野地区往往需要长时间的高速行驶,那么就涉及到车上乘客和所需要的补给,我们体验了车内空间部分,前后排的空间已经够用,虽然后排的座椅靠背角度比较直挺,但相比老款的舒适度已经强了不少,直挺的靠背也是为了越野爬坡时对后排乘客背部的支撑。

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车内较之以往更具时尚气息,大量平直线条的运用让视觉宽度也得以拓展。覆盖在中控台上的软性材质触感细腻,加之上面缝线的设计,精致感陡升。圆形出风口分布在中控台上,档次感提升明显。两盘式的仪表盘中间的显示屏也液晶材质,足有7英寸大,各种信息都能够在上面进行较为直观的展示,时速表和转速表上红色的机械指针的指向相当准确。方向盘的尺寸很小,虽然仅为普通的圆形造型,但是内圈红色的缝线却十分精美,上面的功能按键数量不多,操作还算轻松便捷。中控屏幕的尺寸虽然只有8.4英寸,但是这已经足够让人惊喜,功能性也较为强大,包括座椅加热、导航等功能都可以通过这块反应迅速的屏幕进行操作,并且还同时支持CarLife和CarPlay。

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2.0T发动机的最大数据为266马力和400牛每米,与之搭配的是8AT变速箱。作为一款越野车,接近角、离去角等数据自然相当漂亮。很难想象,将这样一款车开上大马路是怎样的场景,而以前的它也的确不适合日常驾驶,而新款Rubicon的油门则变得更加轻盈易操作,整体的平顺性也更有保障了。悬架对于振动的过滤得还比较干净,硬朗的底盘在大坑洼面前还是会有些难以处理。当然,对于Rubicon来说,越野能力上的强大才是它最看重的。后排座椅坐垫可分体式折叠,让行李厢的地板形成一个纯平面,装载行李更加便利,分体式打开的尾门也便于拿取物品,这一点延续了老款牧马人的设计,老车主再熟悉不过。

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2019款吉普牧马人2.0T发动机不得不多多赞许一番,因为他的驾乘体验堪比运动型轿车,不但非常灵活而且动力十足,哪怕轻踩油门也会一跃而出,给你强烈的推背感,持续性也非常好,在越野中爬坡之类的都很稳定有力。这台2.0T发动机是克莱斯勒集团在2014年开始研发的产品,它采用单涡轮双涡管增压结构,并采用了缸内直喷、可变气门正时等技术,率先搭载在了阿尔法罗密欧的部分车型上。

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