随着科技发展的日益提升，环保的需求也迫在眉睫，随着中国市场的排放要求发布，对于老牌的自然吸气发动机的车型均是一个严峻的考验，到了酷路泽等车型的更新换代的时期，老一代的自然吸气发动机将退出舞台，新款的涡轮增压发动机的上岗喜忧参半（因篇幅有限，想了解更多信息请联系文章下方咨询热线）。随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。
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2020兰德酷路泽是丰田最为出名的一款越野SUV，也是目前丰田的旗舰车型。这款车如今已经上市了13年，在这13年里凭借着自身过硬的质量和超强的越野性能受到了广大车主的喜爱。虽然现款车型已经很长时间在外观方面没有作出更新，但是现在来看这款车设计得依旧十分霸气，而在不久后的东车展上，我们将见到全新改款的丰田兰德酷路泽，并且根据以往的命名方式，这款车的名字应该会是LC360。
目前，全球都是考虑环保的问题，如果酷路泽依旧沿用大排量发动机，那么它最终无法，丰田必须严肃的考虑这个问题，如果，新车搭载混动系统，或涡轮增压发动机，那么在极限越野或长途穿越的可靠性，就会大大降低的，而且最重要的是，酷路泽的主要市场在中东地区，那里天气非常炎热，一般的情况下由于天气的沙地的因素，车辆行驶的速度非常慢，涡轮增压发动机并不是很好的选择，如果经常跑高速路，涡轮增压是强项。而混动版本里面会有大量的电子设备，故障率也会增高，毕竟沙漠地区环境苛刻。
据悉，全新一代的酷路泽将会采用丰田全新的TNGA构架进行打造，那么新一代的车型将会减轻车身自重，从而提升公路行驶的品质，那么油耗也会有所降低，目前在中东地区的油价，比水还要便宜，因为哪里最缺的就是水，汽油每升2.33元人民币，对于富裕的他们来说，简直就不算钱了，除非酷路泽只销往中东地区，如果其它地区继续销售那么它的动力系统必须得换新。
丰田之前厂家公布了2020款的兰德酷路泽，有望在2020年中旬与各位车友见面，但是由于种种原因，原计划并未得到高层认同，LC200日被传出换代将延迟，这个消息让酷路泽的铁粉感到很失望。
根据日本相关网站媒体透露，也有丰田厂家的再次证明，全新一代酷路泽车型未被审核通过，其原因是新款的酷路泽车型与现款在售车型过于相似，与改款车型没有多大区别，没有看到换代车型的影子，所以，新车的外观设计还需要重新规划设计。
丰田厂家高层这样的决定，也就意味着酷路泽LC200车型换代要延期到2021年，或继续延迟。酷路泽LC200从2007年上市之后，距离今日已经年了，这年当中，就改了两次款，（分别是2011款和2015款），像上述所说，全新一代酷路泽换代将推迟，那么酷路泽的换代周期就会超过14年。
根据相关部门透露，原计划的2020款酷路泽将会取消现款的V8发动机，将会有三种动力出现在全新的酷路泽车型上，分别是3.5TV6涡轮增压发动机，3.5LV6自然吸气发动机加电动机，成为混合动力版本，还有一款柴油发动机可以选择，如果这三款发动机能够量产上市的话，那么这回酷路泽就省油了。
丰田高层所考虑的也并非只是外观设计造型的问题，还有诸多的因素，比如以上三种动力，会不会被广大消费者认可，还有这款硬派越野车的生存事情，酷路泽最初从一辆工具车演变了一辆大玩具车。酷路泽是丰田旗下最典型的硬派越野车，该车也是丰田旗下历史最悠久的车型，最初在1954年上市，历经了多次改款换代，从LC200这一代车型开始，LC200的定位就偏向于城市驾驶，舒适性得到了提升，同时越野性能与同级别相比较，还是不错的。给人的感觉，就是一辆高端的硬派越野车。
从现款的酷路泽车型上的引擎就可以看出，全部都搭载了清一色的5.7L自然吸气V8发动机，由于车身比较重，动力全靠这台大排量发动机来支撑，并且丰田这台发动机还不“挑食”，95号汽油和更低的汽油都可以使用，但是它的油耗也不是一般人承受得起的。丰田一直都坚持使用纯机械脱困设备，丰田工程师对于现代的电子辅助设备非常的谨慎，如果电子设备失效后，酷路泽可以依靠稳定性极佳的机械设备帮助驾驶员脱困，将人员安全的带出困境。
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