级别 | 中型车 |
发动机 | 1.4T/2.0T |
最大功率 | 110kW/137kW |
最大扭矩 | 250N·m/320N·m |
变速箱 | 7挡双离合 |
0-100km/h加速时间 | 9.3s/8.4s |
长/宽/高(mm) | 4933/1836/1469 |
内饰
结语:虽然上汽大众目前的旗舰车型已经不再是帕萨特(而是辉昂),但全新一代帕萨特依旧展示出上汽大众最高的制造工艺及技术水平,可以肯定的说,在目前20万级合资车领域,全新一代帕萨特依然能轻松的保持着标杆的位置。
全新一代帕萨特基于大众最新的MQB平台开发,从内到外进行了彻彻底底的翻新设计,尺寸变得更大,技术上融入了上汽大众最高的数字科技,而这全部的变化只为了打造新一代的标杆产品。
级别 | 中型车 |
发动机 | 1.4T/2.0T |
最大功率 | 110kW/137kW |
最大扭矩 | 250N·m/320N·m |
变速箱 | 7挡双离合 |
0-100km/h加速时间 | 9.3s/8.4s |
长/宽/高(mm) | 4933/1836/1469 |
结语:虽然上汽大众目前的旗舰车型已经不再是帕萨特(而是辉昂),但全新一代帕萨特依旧展示出上汽大众最高的制造工艺及技术水平,可以肯定的说,在目前20万级合资车领域,全新一代帕萨特依然能轻松的保持着标杆的位置。