很多人在买到新车之后就上路了，不愿意花时间去了解汽车的操作。“车子多数都一样，没太大的差别，知道手动或自动就好了。”这是不少车主的想法。虽然市面上各类车型看似大同小异，但其实车子也有自己的“性格”。这就要求司机在驾驶不熟悉的车型前，最好做好一定准备工作再开车上路，从而消除驾驶隐患。
加速不线性，超车难把握
“和之前的自然吸气车子很不一样，加速很猛，差点出危险。”车主王先生回忆起驾驶新车刚上路的情景，仍心有余悸。当时他想超过一辆慢行的大客车。一脚深踩油门，车子初段加速不算快，当他再度给油，车子却猛地向前窜。而此时的速度超出了预计，于是赶紧踩刹车减速，这才避免追尾。事后他咨询4s店后得知，这款车涡轮在1800转/分钟时会被启动，启动前后，加速性能会有明显不同。
有业内人士介绍说，汽车加速并非“千车一面”，而是分为初段、中段、高速段。一些定位为城市用途的日系车，会设置为初段加速较快，一些欧系车则侧重中后段加速。司机需要摸清汽车“性格”，小心驾驶，切莫想当然。同样道理，不同车辆的刹车特点也不同，一些德系车刹车很敏感，自主品牌和日韩系车刹车较为线性，部分美系车刹车前段松、后段紧。
建议车主驾驶新车或者不熟悉的车型时，最好先在空旷道路上试驾，包括急加速和急刹车的小测试。以此体验车辆性能，并提前适应，避免上路后手忙脚乱。
勿被车身大小迷惑
市民何先生参加一款小型车试驾会，在转弯时后车尾连续碰倒塑料桩桶，这让他纳闷，平时开大型商务车都没问题，怎么开个小车反而转不过弯？驾驶教练解释说：“商务车车头较短，转向时很灵活，而轿车车头长，需预留更多空间。”
司机对不熟悉车辆的行驶空间估计不准，这类情况在交通事故中并不少见。
近日，一辆suv车型从机场路左转进入市府大道，却撞上了中间的隔离带。据悉，司机是新手，车子是借来的，司机表示不知道车头这么长，由于转弯幅度不够大所以撞了。
从事汽车试驾工作的小李建议司机驾车上路前，可自行测试车辆空间距离。首先是了解汽车大致的长宽高数据，其次在空旷地方，把右车轮压到路边线上，再回到驾驶座上察看，在不同的地方多次尝试后，可以更熟练地判断车身距离。
车辆异样或因误操作
不久前，车友周先生驾驶一辆德系轿车，时速达到100公里后，发现车辆无法再提速。他起初以为是汽车动力不足，但事后了解才知道，是朋友设置了车辆最高限速。如果驾驶者不知情，那么在超车时会出现无法加速，反而会产生危险。
因为不熟悉车辆而闹笑话，这还是小事，有的车友却因此发生事故。
陆先生年初购入的车型有并线提醒系统，该系统在高速公路上用处较大，但在一般城市道路上，反而容易干扰驾驶。当时陆先生刚买车不久，正要从一个路边停车位驶出道路，并线系统却开始工作——不断鸣笛并向方向盘施加反向力。这让他误以为发生了碰撞，慌乱中错踩油门，结果与前车追尾。
车主购买新车后，需要认真阅读说明书。上路前，逐一测试各项功能，不清楚的地方可向4s店咨询。如果行驶中觉得车况异样，可在安全的地方停车熄火，再重新启动。这样车辆各项功能会回复到默认设定，可避免误操作。如果是向别人借车，最好也问下开车需要注意的地方。
