前一段时间，曾经向大家介绍过汽车油路清洗的须知。谁曾想，刚刚写完那篇稿子，编辑部庞老师的爱车就出了问题，车子停几天再开，起步时就抖啊抖、抖啊抖……于是到了4S店检查，得知可能就是喷油嘴堵了，需要“打吊瓶”。那么问题就来了，到底如何“打吊瓶”？又应该如何预防、减少积碳的形成呢？
在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物。而积碳和沉积物的形成是不可避免的，只不过较差的燃油质量、发动机长时间怠速运行等原因，会导致喷油嘴堵塞的加快。
这时我们就需要到4S店或者专业的维修店进行“打吊瓶”清洗喷油嘴。可能您会疑惑，经常听到的“打吊瓶”到底是怎么回事儿呢？请接着往下看。
■“打吊瓶”清洗喷油嘴
所谓“打吊瓶”，就是像医院里的医生为患者打吊瓶一样，为汽车“打点滴”。“打吊瓶”是现在很常见的维修方式，主要用于清洗发动机的进气道以及燃油系统。采用这种方法的优点在于方便、快捷，在不拆卸发动机的情况下就能将发动机清理的比较干净，达到较好的效果。
上图右侧小图中，左边的瓶体装的是燃油系统清洗剂，负责清洗汽车的燃油系统，右边的瓶体负责清洗发动机进气系统(由于不需要清洗进气系统，固没有用到右边的瓶体)。维修师傅需要先将吊瓶固定在前机箱盖上方，然后将燃油系统清洗剂倒入左边的瓶体。
“吊瓶”的工作原理，简单来说，就是代替油箱的作用，而燃油清洗剂代替的是燃油的作用。“打吊瓶”也就是用燃油清洗剂供发动机运行，在运行中将喷油嘴的积碳进行清洁并通过排气管将积碳与杂物排出，达到清洗效果。
所以接下来，应该将燃油总管与发动机连接的一端拔下，并插上“吊瓶”与燃油清洗剂相连的黑管。
注意：在启动发动机之前，还需要做的是拆下保险盒中燃油泵的继电器，使燃油泵停止运行。因为此时燃油总管并没有连接到任何设备，此时如果燃油泵持续抽油，燃油会直接从燃油总管流出来。
某些维修店图省事，懒得去拆卸保险盒，会将一个滤清器接在燃油总管上，起到一个塞子的作用(另一端堵死)，这时如果油箱中的燃油量比较少，燃油泵持续的运行可能会将自身烧毁。各位车主一定要注意这一点，如果您的爱车“打吊瓶”的时候出现这样的情况，一定要勇敢说出来，督促维修师傅按正确步骤进行操作，避免对您的爱车造成损伤。
过了大概20分钟，清洗完成了，下一步需要做的是原地挂空挡踩油门或者是到空旷路段高转速行驶几分钟，目的是使清洗剂达到充分的清洗作用，并将清洗掉的杂物通过排气管排出。由于4S店附近路况不太好，我们选择原地“轰油门”，想想还有点小激动。
到此为止，“打吊瓶”清洗喷油嘴的全部步骤就完成了，4S店给出的建议是15000公里清洗一次，价格在230元左右。当然，具体的清洗频率也不是固定的，还需要根据您平时添加的燃油质量以及车况而定。
在与维修师傅的聊天中得知，如果发动机内积碳过于严重，“打吊瓶”的方法就不能起到清洗干净的效果，必须拆卸发动机进行清洗。
■ 如何预防积碳，延长喷油嘴清洗周期
1. 添加高质量燃油，尽量每次加油都在同一个加油站，保证燃油质量。
2. 定期向油箱中添加燃油清洗剂，以达到对喷油嘴及节气门、燃烧室的清洗。这种清洗积碳的方法是最为简洁，也是最容易操作的，但是相比其他清洗方法效果就没那么明显。
3. 在更换发动机润滑油时，尽量选择质量较好的机油进行更换。
4. 在保养时，可添加发动机清洗油。
5. 避免发动机长时间怠速运行，当然，这点大家也都比较无奈，毕竟谁也没法改变拥堵的路况。但是在有机会的时候，最好跑一下高速，车速在110公里以上，前提是在安全的情况下。
■ 结语：
现在我国的汽车文化仍处于较为滞后的状态，只会开车却不懂车的人大有人在，我们可以不会修，但一定要懂，这样既不容易被黑心商家忽悠，又为自己的行车安全提供了多一分保障。
有些人的车是朋友，是伴侣，是家人，而有些人的车就只是交通工具。其实使爱车常葆青春并不难，您平时付出了多少，就一定会收获多少。
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