随着互联网特别是移动互联网的兴起，传统汽车行业不得不重新审视“互联网+”变革带来的新模式，可以预见的是未来实体店购车的单一消费模式必将有所改变，更注重用户体验与服务的O2O电商将肩负起更大的使命。近期，雪佛兰品牌电商自平台的上线，则是这家拥有百年历史的汽车企业对O2O模式的试金石。
雪佛兰市场营销事业部部长吴冰对新浪汽车表示，此次上线的雪佛兰电商自平台由基于PC端的My Chevy数字4S店网页，基于移动端的“我的雪佛兰”微信服务号、经销商掌上数字4S店，和My Chevy雪佛兰金领结服务APP四部分构成。吴冰表示，雪佛兰电商自平台目前还属于升级优化阶段，前两年已经完成了基础搭建，未来第三阶段会将更多精力放在互动营销平台上。
不难发现，雪佛兰电商自平台的核心价值是对之前稍显凌乱的四个分散入口进行资源整合，化繁为简将厂家、经销商和用户紧密的联系在一起，从而形成一个有效的生态闭环。在这样的模式中，最理想的状态是打通线上和线下渠道，让客户感受到优质服务的同时，最大化的实现厂商和经销商间的体系互补。
如何提升入口曝光度，增加用户量及粘性是电商模式的核心价值，现阶段雪佛兰除继续使用传统的广告投放导流外，还将对经销商线下数据进行双向整合，而电商自平台将承接线上线下所有入口的用户数据。按照设想，全国四百万雪佛兰车主一旦都能与这个电商平台形成有效互动，平台未来的想象力将是巨大的。但电商模式中最难的也是如何提高导入用户对平台的粘性和忠诚度，这一层面上目前还没有成功的模式可以复制。吴冰表示，他们将对经销商及车主俱乐部的现有体系进行进一步的服务提升。通过用户在平台上获得的奖励积分换取诸如免费租车、免费接送机等服务，在经销商层面将提供保养时的上门提车，空闲工位在线预订，提高经销商层面的服务效率和精细度等方面留住用户。
值得推崇的是，电商模式下雪佛兰并不是门外汉，早在2012年雪佛兰天猫旗舰店就开始正式运作。雪佛兰电商自平台的推出，正是基于其在第三方电商平台所获得的成功经验。自2014年雪佛兰启动电商自平台的搭建至今，已经完成了与主流汽车垂直媒体的线索数据对接、经销商网络行为规范、在线商铺筹备等一系列前期工作。目前已有422家经销商开通MyChevy数字4S店，范围覆盖全国209座城市，今年上半年这一数字将会达到500家。未来，平台的功能还将进一步升级与拓展，二手车业务也会纳入其中。届时，雪佛兰电商自平台将真正成为覆盖选车、买车、用车、卖车全周期的O2O电商交易平台。
近期随着政府放开平行进口，十部委文件要求开放技术和配件垄断以及未来新《汽车销售管理办法》的出台，经销商模式必将面临转型，4S店运营的互联网化或许成为常态，O2O模式也将成为经销商的标配。对车企而言，尽早布局自有电商平台，未来获得的主动权也将更大。未来可期，但困难也会接踵而至，现阶段汽车电商没有所谓的金科玉律，各家比拼的终将是智慧、勇气和执行速度，而雪佛兰已经在速度上取得了领先。
