未来汽车是什么样子？除了作为移动工具它还能实现哪些功能？它会与车内乘员进行怎样的交流？广义上讲是汽车属性更强，还是具备情感关怀的移动智能终端属性更多？这些问题现阶段我们还无法做到清晰解读，不过看看当下的概念产品或许可以帮助我们勾勒出未来汽车的轮廓。
在首届亚洲消费电子展前夕的奔驰科技体验日上，我们再一次见到了奔驰F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车(以下简称F 015)，与一个月前“与世隔绝”的上海车展不同，这次我们之间终于没有了围栏的阻隔。在互联网+汽车的热潮中，技术已不再是自动驾驶的最大绊脚石，更贴近用户感知的产品和体验将成为未来汽车厂商的核心竞争力。很显然在这场未来竞速中，作为汽车发明者的奔驰又一次早早的出发了。
说它是暖男一枚 应该没人反对
这款年初在美国拉斯维加斯2015年国际消费电子展完成首秀的概念车，具备足够的颜值吸引当下和未来消费人群，与其他厂商(比如雪佛兰FNR)充满攻击性的概念车不同，F 015更为圆润的车身设计，明显更暖男。
沙龙车门诠释绝对优雅
这种被奔驰称为沙龙车门的对开车门，其最大开合角度可达90度，大大方便了乘客上下车，优雅从容的姿态甚至让劳斯车主都望尘莫及。
由于采用沙龙车门，F 015的车身不再需要B柱。因此车门的链接系统就需要满足更高规格的安全标准。
人性化的车灯具备情感关怀
F 015的LED灯组也颇有意思，除去常规的照明功能之外，这组大灯还可以通过颜色来提示其他道路使用者当前车辆的工作模式，蓝色代表自动驾驶模式，白色代表手动模式。
正常行驶时，若前方突然出现行人，F 015便会停下，利用激光投射技术在街道上投射出一条临时的人行横道，引导路人安全前行。不过从现场体验来看，激光人行横道如果在光照充足的天气下，显示效果并不明显。最令我期待的是这款车在世界上最复杂交通状况的中国道路上的实际表现。给奔驰的大佬们提个醒，路测时一定要来中国市场试试哦。
会客室？ 未来汽车比拼的是内部
F 015的尺寸与一辆普通的S级轿车不相上下，奔驰更喜欢将它提升到迈巴赫S的高度，由于采用四轮四角设计， F 015的轴距达到了惊人的3610mm。在车身尺寸没有明显增幅的状态下，如何营造内部空间的最大化将是未来汽车厂商值得关注的方向。因为他们要在乘坐舱内安装至少四个可以旋转的座椅，而且还得让前后排乘客面对面交流，打个牌什么的。
车内屏幕上的传感器能识别乘客触控，并为他们提供伸手可及的用户界面。显示器上的粒子流则生动呈现了汽车的运动状态。除此之外，用户还可以下载APP，通过移动设备对车辆的相关功能进行控制。
关于动力都自动驾驶了还有那么重要吗？ 当然了！
动力方面，F 015采用氢燃料电池技术，并由锂硫电池组带动两个后置电动机驱动后轴，综合最大功率272马力，峰值扭矩398牛·米。0-100km/h加速为6.7秒，最高时速达到200km/h(电子限速)，最大续航里程可达到1100公里（900公里混动续航+200公里纯电续航）。
F 015代表了奔驰新一代汽车概念的愿景--数字会客室
按照奔驰的规划，基于未来智能技术的贡献，汽车将成家庭，办公场所之后第三个个人智能空间。而自动驾驶则为其提供了现实中的可行条件，在拥堵的城市中，自动驾驶将替代驾驶者，最重要是它可以为车内乘员创造更多自由支配的时间，人们在出行途中可以随心所欲地放松或工作，充分享受空闲时间。随着F 015和其他同类型自动驾驶汽车的到来，几年后我们会猛然间发现未来真的已经触手可及。
