舒适又节能 测试优科豪马蔚驰AE-01轮胎

“想节能、轮胎能”——古天乐的一则广告语令优科豪马（YOKOHAMA）轮胎的节能环保特性深入人心，在如今全社会都在倡导绿色节能的大背景下，各个轮胎厂商纷纷推出了低滚阻低油耗的轮胎产品，而优科豪马在这方面显然走在了行业前面，目前已拥有BluEarth蔚驰环保节能旗舰系列和ASPEC经济型节能环保系列两大系列的节能轮胎产品，而我们今天所要测试体验的BluEarth蔚驰AE-01就是其中的重量级选手。（下文简称蔚驰AE-01）

■轮胎花纹介绍

可以说花纹透露着一款轮胎的性格，就拿采用对称花纹设计的蔚驰AE-01来说，明显属于偏向舒适性和节能性的产品。这种对称花纹设计有助于减少轮胎的滚动阻力，在降低车辆燃油消耗的同时，还可以使轮胎更加安静舒适，是经济耐用轮胎经常采用的花纹设计。

蔚驰AE-01的胎面中心部位拥有三条纵向主沟槽，其主要起到排水的作用。从目测看来，这三条主沟槽的深度宽度适中，完全可以满足轮胎在湿地状态下的排水功能，从而保证轮胎在湿地环境下的操控性。

胎面中央两根纵向肋条采用了海豚型花纹块组合，肋条上横向花纹的设计有利于在湿地行驶时将地面上的水膜打散，提升轮胎的排水性能，确保轮胎在湿地上的抓地力。而其间拥有的细微沟槽，则可以对胎面刚性更加均一，以帮助提高轮胎的耐偏磨性能。

两侧胎肩运用了交叉式胎肩设计，错落分布的横向花纹沟槽以满足轮胎的排水需要，同时不贯通的样式可以提升轮胎的静音效果。另外，在蔚驰AE-01的胎壁处还设有用于保护轮圈的区域。

运用的复合橡胶技术包括橘油配方和纳米聚合橡胶，其中橘油配方有助于橡胶的软化，使轮胎更好的贴合地面，扩大轮胎的接地面积，以带来更为出色的抓地力。同时橘油配方还具有满足日常行驶所需轮胎热量的功能，同样可贡献于对轮胎抓地力的提升。而纳米聚合橡胶则能够使橘油配方的效果得以最大发挥，减少长距离行驶产生的过多热量，在低油耗、耐磨度和湿地抓地力三种性能上取得平衡。

■轮胎适配型号及硬度测试

目前蔚驰AE-01拥有不同尺寸共17款轮胎产品，从具体对应的尺寸来看，蔚驰AE-01主要针对的是普通家庭乘用车的消费者，而这类消费者对于绿色节能轮胎的关注度最高。

想必是在橘油配方的作用下，经过专业硬度计的测量， 蔚驰AE-01不论胎面还是胎壁均呈现偏软的硬度数值，这一方面有利于轮胎抓地力的提升，同时也很符合蔚驰AE-01偏向舒适性的定位，而使用的纳米聚合橡胶也很好保证了轮胎拥有出色的耐磨度。

■轮胎动态及噪音测试

参加本次测试的车辆为2013款斯柯达明锐1.4TSI 手动逸俊版车型，目前已行驶2万4千公里，正处于一辆车的黄金阶段。而测试当天地面的实时温度达到了47.8℃的高温，这种环境有利于轮胎迅速进入最佳状态，但同时极易引起刹车系统的热衰退现象。

优科豪马 蔚驰AE-01 加速测试10.70s

在加速测试环节，以3000rpm起步时前轮出现了轻微的打滑现象，而后轮胎迅速恢复抓地力，这种表现对于定位偏向于舒适节能的蔚驰AE-01来说属于正常现象，最终0—100km/h  10.7秒的成绩也符合一款紧凑级家用车应有的水平。

优科豪马 蔚驰AE-01 制动测试41.86m

在制动测试环节，虽然高温致使测试车的刹车系统热衰退现象明显，但还是测得了41.86米的100—0km/h制动成绩，这与蔚驰AE-01拥有的良好抓地力有着密切关系。

在绕桩体验环节，测试车以60km/h的速度进行绕桩，轮胎并未出现响胎或不规则的细碎跳动，蔚驰AE-01表现的兢兢业业，只是测试车较软的悬挂让车辆的绕桩姿态有些夸张。

之后我们来到一条安静的路段，对安装蔚驰AE-01后的车内噪音数值进行采集，在断面、轮胎结构、花纹样式均得到优化后，蔚驰AE-01的静音效果表现优良，车内噪音值与原胎相比降低了1到2分贝。

■车主使用心得

虽然在换装蔚驰AE-01后行驶还不到200公里，但车主已经明显感觉到蔚驰AE-01较软的质地对车辆行驶时的舒适性带来了提升，传递到车内的噪音也有一定的降低，而每次空挡滑行的距离也确实比原胎要长一些，蔚驰AE-01在日常使用时的综合表现令车主满意。

总结：作为一款注重节能环保的舒适型轮胎，蔚驰AE-01确实显著改善了车辆行驶时的舒适性，提升的静音效果也为车内营造出更为静谧的空间，较低的滚阻也为车辆节油带来帮助，而市场中亲民的售价也使蔚驰AE-01拥有极高的性价比，非常适合普通大众家庭的使用。当然，在保持经济舒适性的同时，如果您还需要轮胎拥有更为出色的操控性能，优科豪马最新推出的蔚驰AE-50则是不错的选择。