不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

如今在购买汽车时,有一个点是很多消费者都会关注的,就是所购买的车型是否配备了天窗,无论是自己的需求,还是老婆大人的强制要求,要是不带天窗很可能就Pass掉了。

不过配备天窗的车型都是中配或更高配置的车型,因此价格方面也会因为天窗配置而加高,那么有个问题大家有没有考虑过,带全景天窗的车型会不会安全性更好呢?

下面编辑就带您分析一下这个问题。

全景天窗和小天窗的普通认知

可能有很多人都会这么想,全景天窗把原本车顶上那么大的一块钢铁变成了塑料和玻璃,肯定会严重影响车身强度。要是碰上侧翻之类的事故,这块的玻璃一碰就碎,安全性必然会大打折扣。而同样的情况,在没有配备天窗的车型上就不会出现了,因为它们的车顶是铁皮的,肯定要比玻璃更硬更安全,那么事实真相就是如此吗?

真相是——全景天窗的安全性要高于没有天窗的车。

在听到这样的回答时,是不是很多人都很意外?而碰撞中心的专业工程师给出了两个理由来证明这个结论。

理由一

不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

车顶抗压靠的是ABC柱的强度,跟车顶的铁皮无关。很多人都觉得没有天窗的车最安全,但是大家又都很清楚铁皮车顶上稍微放一些重的行李就会压瘪,这也就是为什么车顶载重一定要加车顶行李架的原因。你觉得在发生事故时,这样的车顶能给你保护吗?

理由二

不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

采用钢化玻璃的全景天窗车顶就完全不同了,因为它们采用了双强度B柱设计,上部强度是下部的两倍以上。同时还在车身B柱以及车顶门框处都使用了热成型钢材,钢化玻璃天窗的四周也都进行了复杂的加固处理。

其他的解析

俗话说的好,专家的话不能全信,尤其是伪专家比较多,对吧?关于全景天窗的安全性,还有人提出这样的观点,我们一起来看看。

一般汽车采用承载式车身,汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱,与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁。

横梁既然减少了那安全系数就会会降低,那么事实真的是如此吗?

解释一

不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线,并不会给车身整体带来负面影响,同时反而让车顶变得更坚固。

解释二

不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

在加了天窗后,汽车还要多做一系列的安全试验,包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外,无论是金属车顶,还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已,对整体的被动安全性影响不大。

说到这,肯定会有人提出这样的疑问:假如汽车发生翻滚会如何?天窗的安全隐患主要表现在车体翻滚以及物体坠落到车顶时。

翻车

不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

翻滚时如果玻璃碎裂会伤人,如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。所以天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高,有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃,这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度,而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块,最大限度的保护车内人员。

物体坠落车顶

不带天窗比带天窗的车型更安全吗?

反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口,当然谁也不希望这类事件发生。至于天空坠物砸坏天窗,只能说这是命概率太小除非有人故意为之,再说这类事并不属于普通撞击,好比拿石头砸风挡玻璃一个性质,并不会影响到车身结构及安全。

全文总结

通过本文大家知道了吧,带天窗的车型卖的贵是有它的道里的,除了采光更好、空间更显大之外,安全性也要更好。所以这里编辑要另外说一句,如果对天窗有需求,就买原厂配备好的,千万不要为了图便宜,买不带天窗的回头自己加装,虽然表面上看没有区别,但安全性可有着天壤之别。(信息来源:中国汽车消费网)

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