近日，中国汽车保修设备行业协会发公告称，2016年5月20日，协会将于北京汽车博物馆举行“2016年中国汽车自动变速箱智能养护大赛”启动仪式。
据悉，此次大赛由中国汽车保修设备行业协会主办，北京天元陆兵汽车科技有限公司、山东零公里石油化工有限公司、广州市花都变速箱有限公司、北京陆兵汽车技术服务有限公司承办，杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司、中鑫之宝汽车销售服务有限公司、盘锦路路通实业有限公司、北京车爵仕汽车服务有限公司、济南汽修联盟、贵州汽修商会、黑龙江汽修联盟、陕西诚信联盟等单位协办。
大赛主要承办单位，北京天元陆兵汽车科技有限公司董事长闫进锁表示，举办此次大赛是为了“规范行业作业标准，传承汽修工匠精神”。进一步促进汽车服务行业的标准化，规范化，专业化建设，提升汽车维修企业的服务水平，提高维修技师的专业素质，以顺应汽车产业发展，保证为车主提供科学而专业的养车、用车服务。
行业最新数据显示，截止2015年年底，我国乘用车市场自动档车型占比已经超过70%，而我国汽车自动变速箱养护作业却刚刚起步。随着自动变速箱的装机率不断提升，自动变速箱车型的普及，我国自动变速箱养护的服务水平已经远远不能满足市场的需要，很多汽修企业还没掌握科学的，或专业的汽车自动变速箱养护流程与工艺，一些企业还停留在手工养护汽车自动变速箱的不专业阶段。
为了保证比赛的权威性和公正性，本次大赛邀请国内最顶级的汽修专家担当裁判或技术指导，如龙凤丝、胡建军、李明汉、朱军、徐智、李玉茂、尹力卉、李东江、薛庆文、王桂成、黄志勇、黄林彬、邸春利、曹利民、鲁民巧、王新旗等。
大赛总裁判，中国汽车变速箱维修领域首席专家薛庆文表示，大赛将分“海选、初赛、分赛、总决赛”四个阶段进行，每个环节都将秉承“公开、公正、公平”的原则。希望同行监督，并提宝贵意见，也希望同行积极参与，为不断提高汽车自动变速箱养护水平而共同努力。
汽车服务行业专家，大赛总顾问王天表示，比赛不是目的，是想借比赛这种形式，让全国汽车自动变速箱养护单位或相关从业者参与进来，通过竞技的形式，努力提高自己，丰富自己，拓展视野，改变汽车服务行业整体落后于汽车产业发展的现状。
众所周知，汽车自动变速箱属于精密配件，构造复杂，加工精度高，一旦损坏，维修费用极高，但是车主对变速箱养护知识却非常匮乏。另外，当前国内一、二类汽车综合维修企业在“自动变速箱专项养护”方面也存在很多短板。
从市场发展来看， 2012年之后上牌的车辆已逐步进入变速箱保养周期，所以，汽车自动变速箱养护将成为汽修厂重要的服务项目。如能通过比赛，组织企业技术骨干练练兵，将是提高企业核心竞争力的绝佳机会。
在5月6日进行的大赛媒体沟通会上，本次大赛主办单位中国汽车保修设备行业协会秘书长刘建农、承办单位北京天元陆兵汽车科技有限公司董事长闫进锁回答了记者们提出的问题。
1、自动变速箱目前没有国标。如果这次大赛举办成功，作为行业协会，有没有可能推动它成为一种行业标准？
协会秘书长刘建农：国家标准放开以后，汽保协会2016年重点工作就是要做标准，类似维修这些工艺的标准，也是我们重点的工作。
国家此方面改制以后，大规模的要做社团(团体)标准。此次大赛由于我们是主办方，作为大赛成果，我们一定要把它总结成标准规范来推广。首先推出社团（团体）标准，在交通行业先行推广，在之后1到2年之内根据使用的情况，争取推广到国标，推出行业标准。
2、自动变速箱各式各样，操作标准不好统一问题如何解决？
闫进锁：我们给终端门店设计了标准化服务流程，细分为六大块，24类流程。基本涵盖了现在世面上的200多种变速箱。大赛的目的之一即为普及汽车自动变速箱养护标准化的流程。
3、与4S店相比，天元陆兵养护项目的不同点或者说优势在哪里？
闫进锁：传统换油方式主要有两种，一种方式为采用油滴的方式，大众、奥迪目前采用此种方式，此种方式相对较科学，但是耗时较长。由于采用滴出的方式，无法形成内部的压力，起不到很好的清洁作用，在管路上形成的油垢也无法清除掉。另一种方式为把油全部放出，再全部加进去的方式。此种方式尤其针对AT变速箱时，变速器、油底将近三分之一的油放不出来，无法达到充分的内部循环。
因此，比较上述两种传统的换油方式，自动变速箱换油机采用合理控制油路压力的方式，注入新油的同时排出旧油，做到了耗时短，换油彻底，同时起到了良好的清洁作用。
4、智能养护可以用于哪类的自动变速箱，是否只能用于传统的AT变速箱？
闫进锁：都可以用,而自动变速箱（AT）分为4档到9档之间，最高级的类似自由光、极光为9档变速箱。无级变速箱（CVT）是不分档的，分为钢带式、钢链式两种类型。AT和CVT由于内部结构不一样，所使用的润滑种类也不一样。双离合器变速箱（DCT）基本分为干式和湿式两种，干式的DCT使用的是齿轮油，用标号较高的手动变速箱油更换即可，不需要使用换油机；湿式的可以用智能换油机更换。
5、CVT变速箱智能换油如何实现？
闫进锁：会后会给大家展示，在安装位置上连接专用工具接头即可完成。对于CVT的换油需要在安装位置上使用专业工具连接管路，我们已经研发出专用换油工装，并且申请了部分专利。另外部分车型换油的时候需要电脑控制加压负载完成等量循环，才能实现换油。
6、变速箱油多长时间需要换油？
闫进锁：建议德系车型两年6万公里进行首次换油保养，之后一年3万公里进行换油保养；日系、美系车型两年4万公里进行首次换油保养，之后一年2万公里换油保养；大修过的车建议一年2万公里换油保养。
7、4S店传统重力换油方式可能只需要2升油量，使用循环机换油是否需要至少10升油以上？价格上是否比传统的换油试贵三到四倍？
闫进锁: 首先你提到的传统方式换油量2升左右指的是DCT的，AT的一般要达到5-6升。正常变速箱内油量一般为8升左右，放不出来的部分使用等量循环，因为有一段是新旧油混和的阶段，比8升要稍多一些，一般情况下耗油量为8-10升左右。价格上会比传统换油方式稍贵。
8、丰田技术手册上要求更换变速箱维护为10万公里不限年份，爱信作为变速箱生产厂商针对个别变速箱提出可以终身免维护，您提出的3万公里换油的说法，是否存在过度维修，过度保养的诱导？
闫进锁：不管是发动机油，还是润滑油，所有的油都是有保质期的。这个就跟家里用的炒菜的油是一样的道理，过期就用不了了。例如通用的油是用英文标的保持期是3年。丰田提出的10万公里的标准，在丰田RV4的论坛上，这款车型变速箱问题是比较严重的，一般在10万公里变速箱就开始出现问题。自动变速箱生产厂家也有自己的标准，爱信也自己生产油品的配件，在独立后市场推的是2年2万公里保养。变速箱设计寿命是30到40万公里。各方没有一致的标准，一般设定为2-6万公里之间更换变速箱油。
9、有没有相关数据支持？
闫进锁：对于车的性能改善非常明显，动力增加，换档舒适性增加。以AT变速箱为例，换油前换档在1800转左右，换油后下降100-200转之间，一般在1500转左右换档。以汉兰达2.7车型为例，换油前平均油耗是11个油左右，换油之后一周平均油耗保持在10个左右。通用的科帕奇、奥迪、途观、途锐我们也做过类似测试，平均油耗都有下降。这个平均油耗下降在排量大的车型中比较明显，2.0以下的效果不是太明显。
10、如何解决在4S店保养，去综合修理厂换变速箱油保养的矛盾？能否提供上门换油保养的服务？
闫进锁：目前4S店也开始在谈合作。由于设备体积限制上门服务无法实现。
