昨日早高峰信号故障导致大量乘客滞留站内，公交增车“救援”；服务窗口可为延误乘客开“证明”。
新京报讯 （记者鲁千国 张维 郭超）昨日上午7时35分，地铁10号线因信号故障，导致部分区段双方向多辆列车晚点，多条相邻线路受影响较大。因事发时正处早高峰，众多乘客滞留站内，影响出行及上班。8时42分，故障排除，10号线恢复正常运营。
故障造成“涟漪式”影响
昨日上午8时许，北京地铁官微发布消息称，7时35分地铁10号线因角门西至火器营区段信号故障，影响该区段双方向列车间隔较大，部分列车晚点。
受故障影响，10号线客流较大，6号线呼家楼站下行（开往海淀五路居方向）、13号线芍药居站、知春路站下行（开往东直门方向）采取部分列车通过不停车 的方式缓解10号线客流压力。1号线换乘10号线国贸站换乘通道采取限流措施。13号线光熙门站上行（开往西直门方向）采取部分列车通过不停车的方式缓解 10号线客流压力，15号线望京西站下行（开往清华东路西口）采取部分列车通过不停车的方式缓解13号线客流压力。
北京地铁的工作人员介绍，地铁是网络化运营，地铁10号线接入节点又较多，所以一旦发生故障，可能会呈“涟漪式”对其他线路产生影响。
大量乘客滞留 多措施应对
列车故障导致多辆列车晚点，大量乘客滞留站内，因为赶时间，很多乘客选择换乘其他线路或公交车上班。为防止发生危险，故障发生后地铁公司通过车站信息服务系统、广播及官方微博、微信推送等方式及时通告乘客，各重点车站也采取了应急处置措施。
记者了解到，地铁10号线遇信号故障采取临时运营措施后，公交集团三环沿线各条线路采取增加机动车，增发车次等措施，保障市民出行。
上午8时42分，北京地铁发布消息，角门西至火器营区段信号故障修复，运营秩序逐步恢复。9时许，新京报记者从宋家庄乘坐地铁10号线至角门西站时，列车运营已经恢复正常。
■ 现场
车厢“密不透风” 有乘客晕倒
昨天早高峰，周女士像往常一样由慈寿寺站上车，前往位于宋家庄的公司上班。进入地铁站后，密密麻麻的人群把她吓了一跳，进站入口处已经排起了长队。往常2分钟一趟的列车，变成了10分钟一趟，每辆列车车厢都被挤得“密不透风”才能开。
“平时半个小时的路程，今天用了近2个小时，我是一直被挤着上了地铁，一路上停车时间很长，车厢里十分憋闷。”周女士称，同事们也普遍迟到一两个小时。
和周女士类似，王女士于8点40分许进入芍药居站，打算乘车到惠新西街南口站转乘5号线，进站后发现站台挤满乘客，站内广播称“因10号线故障，着急的乘客可以选择其他方式出行。”等了10分钟后情况并未好转，王女士选择出站乘公交车上班。
而地铁故障后，从角门东出发的乘客樊女士已在列车内，她说：“车门开着，还好没在隧道里，等了1个小时才走！以前出事故，也从来没有等过这么久。”
据市民苏先生介绍，昨日上午9时许，在十号线分钟寺站内，一名女乘客晕倒在车厢里，幸好到站及时，好心人将她抬到站台上透气。
苏先生拍摄的视频显示，当时站内拥堵的人群已经疏散，秩序恢复正常，一名女子半躺在站台上，两名地铁工作人员赶到后，号召周围多名好心人将她扶起，抬出地铁外救治。
据车上乘客反映，车厢内乘客众多、气温较高且空气流通较差，时间一长，这名女乘客出现了不适反应。
■ 追问
地铁出故障乘客咋疏导？
及时疏散最重要，可采取限流、封站措施
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为何地铁信号故障，会导致列车行车缓慢甚至停运？交通专家表示，地铁需要通过地面控制系统发出信号，对列车进行定位，并对以多快的速度行驶，在什么地方 停车进行调控，而单趟列车之间并无信息对接，因此一但信号设备发生故障，影响地面控制系统调控，不但会影响列车运行，还会进一步影响其他区段的车辆行驶。
“首先要及时地疏散乘客”，对于故障发生后如何处置专家表示，当出现较大数量乘客滞留时，可以根据高峰情况适时封闭部分进出站口或实行限流，同时要及时通知在地铁站内等候的人群，不仅在车站内通过广播告诉乘客地铁问题的处理情况，还需在微博等社交网络给出相关解释。
北京地铁公司有关人士此前表示，地铁公司有完整的应急管理体系，除综合性应急管理预案外，根据突发事件不同还有70多个专项预案，其中针对突发事件和突发的大客流，可以临时采取措施，比如限流、调整进站闸机方向、封站等都是可采取的措施。
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地铁延误乘客能否获赔？
法律尚无规定；律师建议制定赔偿标准
北京地铁方面表示，对于昨日10号线地铁因故障延误一事，乘客除可在车站服务窗口开具延误说明外，也可在北京地铁官网进行打印。记者了解到，地铁延误说明是列车运行间隔偏离列车运行图15分钟及以上时，向乘客发放的延误说明。
北京卓浩律师事务所许荣律师表示，地铁列车因自身故障延误时间，从法律角度分析，乘客在乘坐地铁时，已经形成了一个事实上的服务合同关系，如果地铁超出 了正常的运营时间，根据违约程度需要承担相应的违约责任。但在实际中，目前还没见到因为地铁延误提起诉讼的案件，赔偿乘客损失尚无法律规定，对损失标准难 以确定。
从行业规范的角度，列车公司应当参照国外的一些惯例，制定一个趋于合理的赔偿标准。
在法律上，旅客也有义务来合理地安排时间，当发现列车时间继续延误可能造成更大损失时，应当主动采取补救措施，比如今早自行安排出行时间等，尽量减少损失，否则扩大的损失自己来承担。
■ 他山之石
地铁故障延误如何补偿乘客
●中国香港
31分钟或以上延误即需罚款，延误的时长不同则对应不同的罚款，每宗事故罚款金额最高为1500万港元。
香港特区政府规定，延误罚款以票价优惠的方式回馈乘客。2013年，港铁因为延误较长的事故共被罚款2750万港元，其中至少有1250万港元通过车费九折的方式补偿给乘客。
●新加坡
2013年10月，新加坡陆路交通管理局向两家地铁延误运营商开出的罚单约537万元人民币。罚款捐给一个公共交通基金，以帮助困难家庭支付车资。
●英国伦敦
在因地铁信号问题造成列车停驶且时间稍长时，地铁公司会主动给乘客赔偿。
●日本
地铁人员会在出站口发放“迟到证明”，内容包括记录故障的原因、具体时间段以及道歉内容。乘客持延误证明上班迟到可免处罚。
