近日，北京青年报记者在顺义东大桥环岛附近发现一些“奇怪”的公交车，从通州北苑开往密云汽车站。该车和公交集团八方达公司的郊区公 交车外观相似，乘客上车后不仅可以刷公交卡，还可以就近下车。这些公交车一辆车上挂了3个牌子，不仅有89路的车牌，同时还挂924路和970路的标志， 这种山寨公交到底开向何方？隶属于哪条线路？收费是否合规？北青报记者展开调查。
现场
一辆公交挂3个车牌
“区间车，只到（通州）北苑，上车刷一下卡。”一辆“924路”的司机喊着。11月17日下午，北青报记者在顺义区东大桥环岛公交车 站坐上了这辆“924路”公交车。北青报记者乘坐的这辆公交车车身呈蓝色，悬挂黄色的京A号牌。远远看去，车身除了有点破旧外跟公交集团的郊区线路车辆相 似。但奇怪的是，车的前挡风玻璃上挂着两个车牌，其中一个写着“89路 从通州开往密云，途经北小营、木林”。同时，另外一个白色的车牌，用红色的大字写着“924”，而就在这个车牌背后还用相同的字体写着“970”。另外， 北青报记者看到这辆“924路”公交只在车前方挂了一个写有“924”的牌子，车身顶部和侧面都没有“924”的电子显示。
刷卡上车后，北青报记者发现这辆车上并没有售票员，开车的司机也没有穿公交制服。和大部分公交车不同，这辆车只有一个车门，而且车前 门附近没有投币箱，只有刷卡器。北青报记者看到，整个车厢内稍显破旧，其中一个座椅没了椅背。同时，车内没有显示公交线路的指示牌，车前方也没有自动报站 的电子显示屏。每次快到站时，都是由司机口头通知，提醒乘客下车。经过2站后，车内的30多个座椅都已坐满，过道里还站着两三个人。这辆车抵达仓上小区站 后，北青报记者和另外四五名乘客一起下车，同时又有七八位乘客挤上了车。
昨日上午11点，北青报记者再次在东大桥环岛公交车站坐上这辆车。不过，与前一天不同的是，这辆车并没有挂出“924”的牌子，车牌 变成了“通州-密云”，双向箭头上方用小字写着“89路”，下方写着“北小营―木林”。 在顺义东大桥环岛站等车时，一位当地市民向北青报记者证实，她确实看到过这种小型的924路和970路，“在俸伯地铁站那儿看到过这种车，但一天没几 趟。”
体验
山寨公交也可刷卡
昨日，从东大桥环岛站到通州北苑的途中，北青报记者看到这辆89路在仓上小区、平各庄、李桥等924路的站点均有停车，每站大概能上来两到三名乘客，车内几乎都是满座。如果是晚高峰时期，车内的过道里也都挤满了人。
此外，北青报记者乘坐郊89路从顺义东大桥环岛站到通州北苑，刷卡一共花费5元，收费和正规的公交没有太大差别。同时，司机也向北青报记者提供了客运公司的车票，上面写着“北京恒基客运有限公司”。
不过，与正规公交车不同的是，乘客下车的地方并不一定都在公交站点。北青报记者看到，有三四次乘客告诉司机下车的地点后，司机很快便放乘客下车了，而附近并没有公交站点。“我们这车就是没有站牌，有站牌就好了，但立个站牌太贵了，审批下来大概得10万。”该车司机解释说。
调查
山寨公交并非924、970路
这辆车到底是哪路公交？北青报记者所乘的“山寨”公交车司机告诉记者，他们其实是郊89路，从密云汽车站到通州北苑双向发车，最早上 午7点20分出发，末班车时间是下午5点15分，一天16个班次，大约四十多分钟才有一趟。司机解释说，他们的路线和924、970路基本一样，“就是到 土城后有点不一样，并且我们比924路远，924路只开到俸伯，我们要开到密云。”至于为什么要出示一个写有924和970的牌子，他并不愿意多说。
另外，北青报记者又乘坐了一趟八方达客运公司的正规924路，该车的售票员告诉记者：“即使是924路的区间车，也一定会有售票员，不会只有司机，这是公司规定。”她表示，这种没有售票员的“924路”应该是“小公共”，但具体归哪个公司管理她也不清楚。
随后，这位司机向北青报记者证实，这辆车其实和924、970路公交并没有什么关系，是从密云到通州的长途车89路，“我们属于两个不同的公司，但都能到通州北苑”。
北青报记者了解到，郊89路从通州北苑至密云汽车站双向发车，每隔40分钟发一班车。从通州北苑发出的上午共4班车，从7点20分发 车，9点20分截止。下午4班车从12点40分发车，下午2点40分截止。从密云汽车站发出的车上午10点发车，12点截止。下午4班，3点20分发 车，5点20分截止。
而正规的924路和970路都隶属于公交集团八方达客运公司。924路由通州土桥村发往顺义南彩汽车站，单程46公里，单程运营时间100分钟，单程44站。970路从密云汽车站至顺义俸伯双向发车，单程43.8公里，高峰运营间隔6―8分钟，低峰运营间隔15分钟。
北青报记者调查发现，这种郊89路几乎是924路和970路两个线路路程之和。北青报记者在暗访过程中发现，当郊89路和924路线 路一致时，司机就在前挡风玻璃处挂出924的车牌，并且向每个上车的乘客展示。当行至地铁俸伯站时，郊89路又和970线路重合，司机就把牌子换成了 970。这样做可以借用正规924路和970路的线路信息招揽乘客。
市民
山寨公交市民不放心
北青报记者在实地采访中发现，部分市民并没有意识到这种“挂牌的924路”不是真正的924路。11月17日，和北青报记者一起在仓上小区站下车的一位乘客表示，“这就是924路的区间车，肯定是正规的。”
此外，车上的一位乘客李女士告诉北青报记者，她经常坐这辆长途车，从密云坐到通州北苑全程大概15元。“我坐这车有一年多了，以前这车叫郊89路，和924路的路线基本一样，他们挂这种牌子就是为了多拉点人。”李女士说，“这种车有公司的也有个人的，但应该都是正规的。”
另一位从密云坐到通州的乘客刘先生表示，“坐这种车挺方便的，不用倒车，所以经常坐。”他也认为，司机挂这种牌子是为了拉乘客，“这种车挺少的，很多人都不知道，就挂个牌子”。
不过，有一些市民表示，不敢坐这种“山寨”924路。在顺义东大桥环岛站等车的张女士告诉北青报记者，“924路有两种，一种挺小挺乱的，我没坐过，不敢坐，我都是选那种绿皮的大点儿的坐。”
和张女士一起等车的朋友说，她有一次就不小心看错了，“有一次我上错车了，上了一辆‘924路’，我刚上车便觉得不太对，赶紧下来了。”
说法
公交集团：山寨公交并非八方达公司车辆
北青报记者从公交集团了解到，上述山寨公交并非公交集团八方达公司车辆。正规的公交集团车辆都会在车辆上写上北京公交集团或八方达公 司相关字样，每辆车都会有自编号。按照分公司的排序，不同的车辆都会有相应的编号，比如八方达公司是0开头，带有一串数字。此外，司售人员都会穿着蓝色的 衣服，上面印有员工编号。
据公交集团八方达公司工作人员介绍，八方达公司车辆都是绿色和白色相间。924路和970路都是有人售票线路，既有司机也有售票员， 如果车辆没有售票员售票就可以判断不是这两条线路。此外，八方达公司的车辆车厢内会有全套的标志标识信息，包括“前门上下、后门下车”等信息提示和阶梯票 价表在每个车厢内部都可以看到。
此外，北青报记者了解到，公交集团的任何一条线路都需要去市运输管理部门报批，公交车都会对应一个路号。别的车辆挂了924路或者970路的路号，出了相关安全事故，也会带来甄别的麻烦。
恒基客运公司：个别司机的行为 会立即查处
北青报记者了解到，目前运营郊89路的有通州恒基公司和密云一家客运公司。但从司售人员提供的车票显示，车辆由恒基公司负责运营。
昨天，北青报记者致电恒基客运公司。该公司负责投诉监控工作的工作人员黄先生告诉北青报记者，记者反映的“山寨”公交确实是恒基公司 的车，但应该是个别司机的个别行为。司机的这种行为，主要是为了方便乘客识别司机所走的路线。因为郊89路的站牌存在丢失和破损的情况，一些不熟悉的乘客 不了解线路的走向和设站，司机才会用这种方式告知乘客。“但这种行为肯定是不可以的，公司会派人去查。”
黄先生无奈地说，因为车牌是铁皮制作的，经常会存在丢失的现象。目前在通州通顺路沿线郊89路的大部分站牌都存在，但确实在一些地区站牌经常丢失。
此外，黄先生表示，恒基公司是在通州注册的正规客运公司，郊89路也是正规运行线路，车辆收费价格与北京市区公交价格一致。车辆可刷市政公交一卡通，刷卡也可以打折。
通州交通局：使用其他车辆路号是违规行为
昨天，通州交通局客运管理科负责人介绍，公交公司的任何一条线路都需要报批，要求路号、线路要按照批准的路线行驶，不能擅自更改，使 用其他公交路号的行为是严重违规的，肯定会立即严肃处理。“我们第一次听说这种行为，使用其他车辆的路号是绝对不可以的。尽管司机可能是为了方便乘客，但 这种揽客的方式肯定是不行的。如果这种情形比较严重，甚至会撤销这条线路。”
这名负责人随后致电恒基公司相关负责人了解到，郊89路确实存在挂924路和970路车牌的行为。此前公司负责投诉的部门接到匿名投 诉电话，已经于昨天下午通过监控录像查到司机，并于昨天下午两点半将写有924和970的路号牌子销毁。此外，负责人承诺会对司机和所在车队的队长进行严 肃处理，并让他们学习公司的相关规定。恒基公司也将于今天紧急召开会议通报相关情况。
上述负责人介绍，通州交通局非常重视公交客运情况，绝对不允许上述“挂羊头、卖狗肉”的现象发生。通州交通局将在通州北苑等站点严查 各类违规行为，除了对郊89路严查，也会查类似的车辆如郊86路、郊90路、郊87路等线路是否有类似的情况。不仅如此，公司也会查公交机动车辆，比如临 时运营的线路不可以用000代表，暂时运营哪条线路就需要用电子牌打出哪条线路的路号。
此外，这名负责人介绍，恒基公司归属通州管理，但因为车辆运营线路跨通州、密云和顺义三个区，在其他区如果存在违规行为也比较难以处 理，执法也存在难题。以郊89路为例，不仅通州恒基公司运营该线路，密云也有公司运营同样线路，而通州交通局如果管理密云的公司就比较困难了。
