当今网络洪流进军汽车后市场已经不是什么新鲜事了，在没有政策的保护伞下4S的售后收益可谓是危机重重，每次在4S店保养的时候，那些维修顾问通常都会建议你做一些清洗发动机套餐，为了怂恿你做这些增值服务，通常他们将你的车况说的非常的严重，让你有些找不到方向。近日笔者特意体验了“e保养”的上门清洗发动机服务，来看看上门服务与4S店的有何不同。
简单介绍一下本次的上门保养公司，e保养隶属于北京福瑞车美科技（北京）有限公司，成立于2014年1月，是一家专注于上门汽车保养的O2O公司。然并卵，目前大多数上门保养的服务项目基本雷同，能否抢占市场，笔者我说的不算数，那是他们市场部的事，但这些上门养车有一个共同点，就是每项服务都比4S店便宜。
叨了这么多，这才是发动机清洁的一项，单从节气门清洗的步骤以及专业程度来看，技术与服务并不亚于4S店，节气门清洁的总时长为1小时，工时略长于4S店，价格因素咱们最后再谈。
前篇说完节气门清洗，本节咱们看看发动机舱的清洁。发动机平时运转在封闭机室内会产生超过100度的高温，夏天时更高。如果不定期护理发动机舱，可能会使发动机零部件造成腐蚀，严重的可能会发生生锈、老化、龟裂等等情况。在夏天特别高温的情况下，严重的会引燃龟裂油管渗漏出来的易燃油迹，引起自燃。
作为亲身体验者，笔者想对上门保养和4S的维修做一个客观对比，首先两者的清洁效果都很不错，上门保养的清洁时间要比4S店的长，4S店的清洁工具要更加全面，这个就算是打个平手。
服务种类方面，4S店等大型维修机构都能对发动机燃烧室，进气歧管进行深度清洁，这一点上门保养还做不到。
价格方面，上门保养基本完胜，这个没的说；便捷性方面上门保养同样占优。
总结，如果你的发动机已经跑了七八万公里需要深度清洁了，不差钱的可以去4S店，他们都能办得到。如果你的发动机就只跑了三四万公里，只是要精心维护一下，那上门保养就是当仁不让的选择。
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