本期《稀·惑》栏目，我们来回顾一下这部面相就很苏联的超豪华轿车ZIL-117，它基于尺寸更长的ZIL-114打造，提供有四门轿车、双门敞篷车和四门敞篷版本。
ZIL-117的开发工作开始于1968年，两年后，首部原型车公诸于世，当然，对于当时的生产条件来说，想要满足大规模量产需求，还需要一定时间确认各个部件以及开发细节，所以这款车最终在1972年，才在ZIL位于俄罗斯的工厂内投入装配生产线。
ZIL-117与上文提到的114系列车型共享了7.0升V8引擎，而归功于单独的四阻风门化油器，这部可以容纳五名成人的豪华轿车，最大功率能够达到300马力，通过双速自动变速器将动力输出至后轮，后来这套系统在1975年被三速变速箱取代，官方给出的ZIL-117的极速数据大约在190至201公里/小时之间。
其实在117车型研发之初，公司原本打算设计一部相较114超豪华轿车尺寸更小更轻，动态驾驶感更为灵活，同时操控也更为简便的车型。谁曾想结果却仍然走了“土豪大”路线，整车长5.72米，宽2.06米，轴距长3.3米。
对于今天标准尺寸的轿车来说，它的外观足以给人们的视觉造成一种肃然起敬的冲击感，不过在那个时代，ZIL-117的定位还是在ZIL和GAZ旗下那些专供庆祝典礼和巡游活动的礼车之下，各位或许对114车型有多长概念不深，我们来打个比方吧，ZIL-114比现在最新的梅赛德斯-迈巴赫S600还要稍长一些。
尽管ZIL-117的定位不算最高端，但当时也曾专门为苏联共产党中央委员会秘书长列昂尼德·勃列日涅夫（Leonid Brezhnev）打造过一款私人定制的117，从1964年到1982年一直都是他的专属座驾，这主要也是因为他本人很喜欢开车，希望拥有一部更易于驾驶的114。而且事实上，勃列日涅夫在上世纪七十年代的后半段，还用一部ZIL-117的样车作为日常通勤工具。
当然117车型无论在最高级别政府层面的知名度，还是权威机构的认知度方面，都不及114，但毕竟出于它的特殊性，所以当时仅生产过50部，后来它被机械尺寸更小巧一些的ZIL-115取代，后者也只生产过106部。
值得一提的是，对于收藏车模的爱好者来说，ZIL-117仍然是一部令人垂涎欲滴的经典车，所以不少压铸模型的知名品牌都曾经出过这款轿车的模型，另外对于资深的邦德迷来说，应该也对117有印象，它曾经在《007：大战皇家赌场》（《Casino Royale》）中上过镜，不妨翻翻老电影回顾一下。
