車致曾经做过一期《触不到的恋人 那些你无法彻底拥有的超跑》专题，不难理解，其中的主角都是一些专为赛道而生，不能合法在公路上行驶的车辆，比如像法拉利FXX、帕加尼Zonda Revolucion以及玛莎拉蒂MC12 Corsa等。
毕竟这些车存在的意义就是人类对于造车技术与物理工程学等方面不懈追求的象征，只可惜这些车迷们心中的艺术品，很多都难逃长年被雪藏于车库中的命运。
所以在看到视频中这位日本大叔，用一部迈凯伦P1作为日常通勤工具的时候，多少会欣慰一些，相信品牌也不希望自己的心血就只能被当成花瓶，假如你能为一件心仪之物花掉100万美金，至少应该为它做点什么，物尽其用算是一种尊重。
平松剛（Go Hiramatsu）是一位来自于日本东京的律师，住在大田区最西端的田園調布，每天他都会开着自己的亮绿色P1在家与位于银座的公司之间往返，其间他会选择途径首都高速路No.2一段车相对较少的路线，主要是为了能“稍稍释放一下情绪”。拥有接近1000马力可以用来消遣平松剛先生，作为旁观者，我们多少会有些好奇，“稍稍”的实际意思到底是多少。
除了P1，这位律师大叔原本还拥有一部迈凯伦650S，通常只会在周末才开它出街。而作为一个爱车之人，平松先生还是富士赛道的常客，他经常会在起/止线那条长长的大直道上，加速至300公里/小时左右。他说：“看时速表的时候，我经常在想这样做真的好么（笑）”。
不仅如此，他还经常早上四五点开着P1或者650S，沿着著名的Hakone Turnpike“晨练”，这条用来进行箱根爬山赛等赛事的公路，被称为是日本的纽博格林。遛车结束之后，为了避开拥堵，平松先生会赶在中午前返回家中，而与国内喜欢轰油炫富的屌丝不同，因为他的家处于深巷之中，所以在距家大约300米开外的时候，平松就会将车辆切换至电动模式，不让暴躁的引擎声打扰到周围邻里。
周末晚间，平松先生也会出没于大黑PA，和爱车的朋友们谈论关于车辆养护和操控等话题，迈凯伦650S在日本算是稀有之物，P1就更少了，被朋友们视为“英雄”也不足为奇。虽然已经随在日本的朋友去过两次大黑PA，不过都没能幸运的碰到这台超美的绿色P1，希望以后有机会能在公路上看到这醉人的一抹绿色。
