在2016年8月即将于蒙特雷举行的RM Sotheby拍卖会上，图中这部赢得1956年勒芒24小时耐力赛冠军的捷豹D-Type，预计将会为捷豹乃至英国车，创造一个新的拍价纪录。
这样一部稀世珍品让RM Sotheby至今未能给出确切估价，目前捷豹在拍卖行创下的最高拍卖纪录，是2015年以1320万美金的价格售出的一部C-Type，它在1953年的勒芒24小时耐力赛中，获得了第四位的好成绩。而英国车的拍卖纪录被同年售出的一部1962年款阿斯顿马丁DB4GT Zagato夺得，拍卖价格在1430万美金。
底盘编号XKD 501的这部捷豹D-Type是首部由客用车团队制造的赛车，它诞生之后便随Ecurie Ecosse车队奔赴苏格兰参与1955赛季的征战，虽然错过了同年的勒芒比赛，但在英国本土的一些大型赛事上获得了不错的排位。
然而最引以为傲的无疑还是在勒芒赛场上创造的辉煌成就，当时捷豹打造了三台D-Type厂车，打算凭借全新的3.8升汽油直喷引擎称雄。可惜三台车由于事故和燃油问题，全部提前退赛。这让XKD 501成为了车队手中仅省的一张搏命牌。
而归功于它出众的稳定性，灵敏的刹车系统，以及把比赛节奏掌握的非常到位的车手Ron Flockhart和Ninian Sanderson，XKD 501一直顽强地征战于赛场之上。在均速169公里/小时，苦战4千多公里之后，它终于见到了飘扬的黑白方格旗帜，超越了Stirling Moss和Peter Collins驾驶的阿斯顿马丁DB3S，赢得了冠军。
勒芒比赛后，XKD 501过上了安逸的生活，因为Ecurie Ecosse打算造出更多更快的3.8升D-Type，1957年5月，这部D-Type参加到了Mille Miglia的比赛当中，不过以退赛告终。战绩平平的它最终在6月，被首位私人买家收入麾下。
上世纪七十年代早期，XKD 501的第二位拥有者对其进行了悉心修复，让它名副其实成为了一部藏品，1999年，再次易主的XKD 501随第三位买家参加了很多知名的经典车活动，获奖自然也是毫无压力。
作为上世纪五十年代，捷豹唯一一部勒芒冠军赛车，XKD 501的收藏价值可见一斑，最关键的是存活至今的它，车况基本保持了原始的状态。想必拍卖间内举牌的场面一定是异常激烈。
