2016年的中秋节对于车迷来说，必定是一个不同的体验。在北京奥运森林公园南区，由新浪汽车、中国北京交通广播FM 103.9、踢轮胎(北京)科技股份有限公司联合主办的第三届中国国际老爷车展正式迎宾。首个公众开放日就迎来了上万名宾客，由于正值中秋假期，很多车迷都是携家人朋友一同到场，观赏难得一见的老爷车盛会。
在本次中国国际老爷车展中，草坪精品区停放的车辆非常夺人眼球。与猫王同款、拥有炫目紫色糖果漆的凯迪拉克大火箭和金灿灿的福特F-100皮卡停在场地中央，唤起整场摩登时光的重现。大众T型车一定会让你感叹你从来没看过这么多的T型车，除了传统的“面包车”以外，还有旅行版、货车、皮卡等不同版本，一定让你对半个世纪前的想法拍案叫绝。梅赛德斯-奔驰与迈凯伦合作的SLR和兰博基尼Diablo Roadster的出现，让经典Hyper-car元素为本届车展增色不少。
在草坪区最重要的看点，就是于15日13：30-15：00的经典老爷车评选环节，虽然中国国际老爷车展的举办地在北京，但来自天津、河北、山西、辽宁等地的经典车收藏家、玩家或组织，共同上演了一幕幕浓缩版老爷车人车情。来自《风度Mens Uno》，《时计perfect time》和《智生活1843杂志》的出版人王钢；中国美术家协会会员，中国油画家学会会员何汶玦；北京汽车新能源股份有限公司Arcfox前瞻设计总监、Arcfox品牌官乌琳高娃三位专家评委的解读，也让在场观众深入浅出地一步步了解老爷车文化。
经典车气质大奖——1948 莫里斯 Eight（英国）
1948年，莫里斯在伦敦国际车展上展示了Morris Eight车型，全面替代Morris Minor，以抵抗福特公司Model Y车型的竞争。Morris Eight在外观上最大的设计特点就是其仿瀑布式的前格栅，较此前的车型，新车车身更长，更宽，同时车重更大。但实际上，新车的轴距较之前的版本短了25mm，为2.26米。来自辽宁的车主王鹏先生，在一次偶然的机会上收藏到这台车，慢慢修复完好，至今都是他的挚爱。
经典车豪华大奖——1973 劳斯莱斯 银影（英国）
50年代世界汽车工业快速发展，进入60年代改变更加迅猛，这些催促着英国人打造更豪华和先进的高级汽车。曾经成功打造劳斯莱斯银云的设计师再度执笔银影，考虑到多数欧洲城市街道狭窄，他们将银影轴距控制在3035mm。早年间汽车普遍采用前后独立的双轮拱造型，直到上世纪50年代，采用单拱设计的汽车才逐渐出现。一体式轮拱使得车辆整体造型更趋平直方正，因此银影的外观相较银云有着里程碑式的显著改变，作为劳斯莱斯品牌中留存古典设计的最后一款车，银影的出现意义非凡。车主赵世忠与朋友打扮成当年大佬与司机的模样，一下子把人们带回到当年的氛围。
经典车个性大奖——1977 沃尔沃 C202越野工具车（瑞典）
瑞典是全世界自然条件最为艰险的国家之一，瑞典工程师们从来没有中断过提供适用于地球上最极限条件的越野车。50年代末，沃尔沃采用高度专业化的越野技术打造了L33系列，以坚固可靠著称，后来著名的“Laplander（意为可以在山间快跑的小狗）”C202，C303都是这个系列，全系列所有车型都是类似面包车的样式，其中以60-70年代的C202最为出名。
17年前，车主韩岳是国内著名汽车玩家，他在北京云岗发现这台年久失修的Laplander C202 ，这台车产于1977年，车身颜色为桔红、白双色，标准的越野车底盘，分时四驱系统依靠一个气动按钮来实现两驱和四驱的转换。中置绞盘、后牵引输出轴、外置电源接口和可速拆车门都是按照军用标准来制作的，所以这台车也作为地质勘探、野外作业等功能车使用。
经典车运动大奖——1976 保时捷 911（930） （德国）
1974年，保时捷巴黎车展上推出了911的改款换代车型，全新改款的911装配了排量提升至3.0L的水平对置6缸引擎，并且加入了涡轮增压系统；新911获得了最大260马力的功率输出，而这款车就是保时捷原厂代号930的911，而930 TURBO的诞生也标志着保时捷911经典的TURBO系列到来。车主徐涛与家人一同上台，庆祝这个难忘的中秋。
经典车情怀大奖——伏尔加GAZ-24 （俄罗斯）
“伏尔加”在国内最常见的车型也是噶斯24，在当时高端的公务轿车领域，除了大红旗和老上海以外，噶斯24成为最被人们熟知的轿车，只有局级干部才能享受到如此待遇。它是高尔基汽车厂历史上销售最多的一款车型，总数达到600，000台，在出口市场也取得了很大的成功。虽然这款车型非常常见，但由于此车为一对父子亲手修复的，现在能自己修车的人为数不多，能更父亲一起修复一款车的情况更是凤毛麟角，但这样才叫真正的传承。这对父子目前正在修复另一款车，期待明年再相见。
经典车军魂大奖——1943 威利斯MB （美国）
威利斯是美国在二战时著名的车型。美国军方一纸General Purpose的诉求，让战场上多了一台可以自由穿梭、装配简易、皮实耐用等机动性强的车辆，威利斯随之诞生，之后转为民用生产后才有了Jeep品牌。此车的车主常頔其实不只是一位汽车收藏家，更是一位军迷，在他家可以找到各类军品的原品收藏，比如他本次上台的一套制服，就是当年美军陆军航空队的夏装套装，下车后常頔的一个标准的美式军礼，把现场气氛巧妙地搞得很穿越。
经典车珍宝大奖——宝沃 伊莎贝拉Coupe （德国）
2012年一次偶然的机会，Martin Kühl和Michaela Kühl夫妇发现了这辆1960年出厂的伊莎贝拉双门轿跑（Isabella Coupe 1.5 TS）。Kühl夫妇对它一见钟情，虽然售价超过了预算，但他们别无选择，而且迄今都没有后悔！
著名的宝沃汽车修复专家亨利•普雷诺伊克斯（Henry Preneux）在1999-2001年对其进行了修复，车况非常完美。这辆伊莎贝拉（Isabella）的外形、配置和车况完全折服了我们。同时它也是现场最美的车型之一。
经典摩托车个性大奖——Vespa三轮挎斗车 （意大利）
Vespa 摩托一直是高端贵族的品牌，而在中国，大部分人认为侉子三轮摩托是老古董，是老掉渣的东西，但是两者结合起来是什么风格呢？意大利原厂Vbc搭配全钢制边车，由于排量为150cc，所以马力充沛。车主鲁建坤携女儿同时上台，在台上可爱的小姑娘也许诺将来要骑Vespa摩托车，惹得台下一片欢呼。
经典车优雅大奖——奔驰300SL （德国）
梅赛德斯-奔驰300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车。在波恩大奖赛中，300SL款横扫赛场，包揽了赛事的冠亚军头衔，其出色的表现令人惊异；在著名的墨西哥Carrera Panamericana赛事，该车也取得了同样的优秀表现。所有这一切使得梅赛德斯-奔驰体面地回到了赛车运动，续写其在第二次世界大战前的辉煌。此台车属于明星车主——大黑牛李晨，虽然李晨本人未到场，但从现场来看，这台车的品相极高。
经典车浪漫大奖——1981 雪铁龙2CV （法国）
2CV汽车是由法国雪铁龙公司制造的。1939年开始生产，后因战争爆发而中断，战争结束后3年恢复生产。1948年首次在巴黎车展亮相后，经历了数代人们的使用，真正成为了法国历史的一部分。此车为1981年10月与电影《007最高机密》同时推出，由法国著名女影星Carole Bouquet设计，也是电影海报的主要背景图。该车发动机号为2CV6，属于限量车，法国仅发行500辆。所展出款为改装版，为1985年5月22日开始上路的复刻版。
该车车主叫做刘帆，他与朋友创办了2CV俱乐部，把历代的2CV全部收齐，并且身着亮丽西装，精心打扮上台参评，为老爷车世界带来一股清新的法兰西之风。
经典车最纯粹大奖——雅马哈 明星50 （日本）
明星50摩托车是上世纪1987年由国营华北机械厂生产，发动机总成来自原装雅马哈MA50，排气量49cc 自重只有48公斤。 采用轴传动的方式。由于车身自重比较轻 当年不论男女老少随处可见到人们骑着这台小车穿梭在大街小巷。是一台非常容易驾驶的摩托车。由于发动机采用两冲程设计 需要在汽油箱里加入一定量的机油来起到润滑的作用 所以一着车排气管就会冒烟 完全不符合现在对环保的要求 慢慢的这种构造的发动机也就很少生产了。现在只有一些特种的专业车辆还在用这样的两冲程发动机 包括一些专业的越野摩托 这种设计可以大大的降低车重提升车辆的可控性。
车主魏巍自他父亲时代起就开始使用这台小排量摩托车，直到现在魏巍的孩子有时也在使用这台车，这台雅马哈50小摩托伴随这家3代人，让人惊叹不已。
经典车传承大奖——1975 宝马 2002 （德国）
宝马2002系列在宝马车型上有着重要的特殊历史意义，正是它的诞生，使得宝马在1960年的时候免于破产之危，同时也是宝马3系的祖辈，该车横跨1968年到1976年足足8年之久。车主程稟来自山西凯诺聚乐部。
经典车修复大奖——1960 斯柯达 Felicia （捷克）
斯柯达Felicia敞篷跑车生产与上世纪1959-1964年间，基于斯柯达440斯巴达克平台生产，是斯柯达汽车历史中鲜有的小型敞篷运动车型。从造型来看，Felicia受到了当时美国黄金时代的设计风潮影响，展现出美式摇滚乐的风格，例如耀眼的蓝色车漆，白色内饰，以及当时最时髦的火箭尾设计。只是这个元素来到欧洲后，收敛了不少，体积已与美国的设计缩小很多。
该车是车主著名汽车收藏家侯晓明（侯爷）偶然的发现，经过三个月精心修复，将车辆复原到上佳的状态（一般老爷车修复都要两三年以上）。修复后从性能、外观、整体性与复原度等上面来看，可以完全做到与原车统一，就连漆面都是斯柯达找出当年的官方漆料数据后，按照数据的比例调的色。
经典车最佳改装大奖——1932 福特 Model T Hot Rod （美国）
福特的T型车不仅改变了汽车历史，也革新了工业化成产的历史。由老福特建立的汽车流水线式生产一直被沿用至今，这个意义与“让汽车走进家庭”具有相同的里程碑意义。
今天我们看到的这台福特T型车非常特别，并不像我们在画册和网络上中看到的T型车那样，这台T型车车身低矮，轴距拉长，发动机裸露在外，车顶也降低不少。这就是典型的美式Hot Rod改装风格，在国内见到实属不易。但由于此车底盘过低，所以未能登台，特在本文中在此恭贺车主李建。
命运长夜-L志淮广东广州
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