阿尔法·罗米欧SZ（Sprint Zagato）无疑是汽车发展史上，相当罕见且特别的一款车型，作为Zagato、阿尔法罗米欧和菲亚特三方合作的产物，这款高性能Coupe亮相于1989年的日内瓦车展。截至1991年量产结束前，阿尔法罗米欧SZ仅生产过1,036部。
稀少的产量和“Il Monstro”（“恶魔”）的惯有称为，让一部低公里数车况良好的阿尔法罗米欧SZ，在拍卖会上通常能够卖到85,000美金。如此看来，文中的这部1991年款SZ，绝对是划算不少，截至发稿时，它在eBay上的竞拍价为46,300美金，对于这样一款经典车来说，绝对是笔不错的买卖。
这部在售的SZ，里程表上的数字仅有45,000英里，据卖家说，原厂3.0升V6引擎仍然运转如新，同时搭配先进的电子汽油直喷系统和五速手动变速箱，其最大功率输出的理论值可以达到210马力。
阿尔法·罗米欧SZ的大部分机械部件都源自于阿尔法·罗米欧75，后者在1985年到1992年期间也是相当成功的一款微型小客车，主要销往北美市场。值得一提的是，SZ采用的是经过Giorgia Pianta特殊改进的赛版悬挂，Giorgia Pianta是蓝旗亚和菲亚特拉力赛车团队的经理兼工程师。
经过赛车调教之后的阿尔法罗米欧SZ，实现了50/50的重量分配，在采用标配倍耐力P Zero轮胎的情况下，过弯G值可以维持超过1.1Gs，搭配赛车轮胎可以达到1.4Gs。
不过对于阿尔法·罗米欧SZ来说，唯有一点比较“不愿启齿”，就是它的奇特外观造型设计并非出自Zagato，而是由当时菲亚特设计工作室的Robert Opron执笔完成的。它同时也是首款采用计算机辅助设计（CAD）的车型，只是最终的生产装配工作，在Zagato位于意大利Terrazzano di Rho的工厂内完成。
不管是恨还是爱，作为一部颇有历史背景的车型，本身数量就不多的阿尔法·罗米欧SZ，在北美的收藏家们严重，说是视为珍宝也不为过，更何况是一台状态极佳的稀有物，喜欢它的朋友不要错失良机。
