2016CRC冰雪决战 斯巴鲁车队韩寒年度封王

　　2017年1月16日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）2016赛季的收官之战在吉林农安圆满落下帷幕。斯巴鲁中国拉力车队车手韩寒在冰雪决战中表现出色，顺利完成比赛，成功夺得本赛季车手冠军，迎来了他在CRC的第五个车手冠军奖杯。而在他与实力外援马克•希金斯的共同努力下，斯巴鲁车队也赢得了年度季军。

　　今年，韩寒使用了全新的SUBARU XV拉力赛车参战CRC的比赛。在登封首站的比赛中，斯巴鲁中国拉力车队车手双夺季军，赢得了开门红。在第二站张掖站的比赛中，韩寒夺得了中国车手冠军，并与马克•希金斯一起为斯巴鲁中国拉力车队赢得了联合会杯亚军。在上一站大寨站的比赛中，车手韩寒夺得中国车手亚军，强力外援马克•希金斯也取得了全场第四名的成绩，两人联手为斯巴鲁中国拉力车队斩获车队季军。带着此前积累的积分优势，韩寒和斯巴鲁车队一起，迎来了年终的农安冰雪决战。

　　本次冰雪决战的举办地农安，位于吉林省长春市，地处高纬度地区，冬季漫长而严寒，进入雪季较早且降雪量大。围绕吉林农安县的太平池水库设置而成的比赛道路布满了冰雪，给所有参赛车手带来了严峻考验。

　　1月14日，比赛开始之后，归队较晚并错过了试车的韩寒把短道赛当成了与SUBARU XV赛车完成磨合的机会，并根据在年度积分榜上占据了优势的情况制定了稳中求胜的比赛策略，最终以全场第五名的成绩完成短道赛。实力外援车手马克•希金斯同样也发挥稳定，将首日成绩定格在全场第四。1月15日，第二个比赛日的激烈争夺依然围绕太平湖风景区展开，当天四个赛段的特殊赛段里程数达到72.44公里。与首日的短道赛不同，赛车需要在湖边的芦苇中不断地穿梭。冰雪赛道加上被赛车圈到赛道中间的芦苇，以及缺少行车参照物，让很多参赛选手不得不放慢比赛速度。此外，对于冰雪胎使用规则的严格遵守，也让斯巴鲁赛车在防滑能力上吃亏不少。面对种种不利因素，韩寒继续采取以稳为主的策略，向年度总冠军逐步接近。而斯巴鲁中国拉力车队另一个主力车手马克•希金斯却因赛车发生了意外，遗憾退赛。而在1月16日比赛的最后一天，韩寒依然稳扎稳打，在众多车手的夹击中，以国内车手第九名的成绩顺利完赛，并最终夺得年度总冠军。

　　随着韩寒再一次举起CRC年度车手冠军的奖杯，他和斯巴鲁赛车一起创造了中国拉力赛有史以来最为传奇的战绩，同时也为汽车拉力运动和斯巴鲁赢得更多关注和喜爱。在去年年底，斯巴鲁赞助了韩寒执导的最新影片《乘风破浪》。在这部即将于2017年新春贺岁档上映的影片中，斯巴鲁除资金赞助之外还提供了包括SUBARU XV拉力赛车、WRX STI和Forester森林人等在内的多款车辆用于影片拍摄和工作支持。其中拍摄使用的SUBARU XV CRC Car赛车就是韩寒征战中国汽车拉力锦标赛（CRC）的战车。

　　斯巴鲁通过对《乘风破浪》的赞助，把拉力赛车在赛事中的精彩表现带到了电影中来，让更多中国观众了解并欣赏到斯巴鲁旗下车型以高性能和高安全性所带来的乐趣与激情，并对中国的汽车拉力运动起到推广作用。2017年中国汽车拉力锦标赛将会是一个新的开始，我们祝愿韩寒和斯巴鲁车队能够一起在下一个赛季延续奇迹，为我们带来更多汽车运动的激情享受。

　　CRC比赛过后，次日斯巴鲁贴心的为到场媒体和车主举办了冰雪路面试驾试乘体验环节，除了能够体验到斯巴鲁的拳头产品森林人、傲虎、XV之外，斯巴鲁还为大家准备了惊喜——每个人都能乘坐马克•希金斯驾驶的斯巴鲁拉力赛车！

　　此前，我有幸试乘过F1车手哈基宁、维特尔等冠军车手的Hot lap，拉力赛车还是头一次“钻”进去，半躺在领航员的驾驶席上，最大的感受是视野特别不好，一度怀疑领航员真的能在这样的视野下工作吗？后来和马克的领航员达伦聊天得知，领航员并不是靠眼睛“看见”弯道的，而是用屁股来感受弯道，所以……领航员的屁屁都特别敏感？

　　试驾场地是太平池水库景区的湖面上，芦苇丛生，景色甚美！旁边坐着马克，眼前是雪原、树林，我们就这么愉快的漂来漂去……并舍不得下车……据我观察，马克在带领每一位嘉宾体验的时候，都尝试了不同的过弯角度和方式，有的男生举着GOPRO拍摄，他更是将赛车玩耍到了极致。和斯巴鲁中国车队领队邵帅聊天才知道，马克的工作其实已经结束了，本应该早早回国陪伴家人，但这次特意跟家里请了两天假，带着媒体和车主朋友感受拉力赛车的魅力。

　　这里多啰嗦一句，马克·希金斯除了是一名优秀的拉力车手，他还是众多汽车电影的驾驶特技替身，曾经参演《007》系列、《速度与激情》系列，据说新的一年又签了好多合同，不过还不便透露具体片名。

　　下午，所有来宾在斯巴鲁设置的场地内驾驶了森林人、傲虎、XV车型，对斯巴鲁在冰雪路面上的体验有了新的感受，更大的惊喜是可以亲自驾驶N4组的拉力赛车！厉害了word斯巴鲁！不过有点遗憾的是，N4组拉力赛车的踏板距离有点远，我并未能找到合适的位置驾驶它（说白了就是腿短），只做了冰雪试乘体验。这里节选几位试驾了赛车的媒体朋友对于它的评价：世界上怎么会有这么好开的车……；可以顶着油过弯儿，太爽了！；它就牢牢的钉在地上一样啊，根本不用担心，比量产车好开一万倍啊！

　　最后，就用我这条朋友圈来结束此次报道吧，我为斯巴鲁中国拉力车队在赛场取得的荣誉高兴，为韩导夺得2016 CRC车手总冠军高兴，更高兴的是斯巴鲁安排了拉力赛车体验、试乘试驾环节，直接点燃了我这枚冰雪小白的熊熊欲望。行走在失控边缘，有点儿好玩儿。大概这就是授人以鱼，不如授人以欲吧。再次感谢斯巴鲁！