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来源：新浪看点
如果以用户年龄群体去划分，迈腾的目标人群应该在30岁以上——这与它一直以来的定位一样。而新一代凯美瑞，至少把年龄层拉低了5岁以上。
相比于以往复制粘贴式的中控设计，这一代迈腾已经算是有了很大突破。更为扁平化的设计，更规整的线条布局，商务氛围十分浓厚。与前脸更为搭配的同时，也更贴近新一代奥迪车系的设计感。但可想而知的是，以后的大众车型估计都会套用类似风格的内饰设计。
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比起内饰设计，这一代迈腾的配置才是真正的亮点。比较吸引的有全液晶仪表盘以及新一代MIB多媒体系统，像全景天窗、三区自动空调、全景影像系统、预碰撞系统等也是增色不少。
若仅从产品力去判断，迈腾和凯美瑞都能堪称当今中型车市场的标杆级车型，同时也是这个价位里，德系与日系轿车最突出的代表。
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但每当谈到标杆，总离不开市场的因素。一直以来，迈腾都有着来自品牌的先天优势，它几乎定义了大多数国人对20-30万级别家轿的要求，所以即使新款车型改动不如凯美瑞，它依然能活的自在。
而对于凯美瑞来说，它一直坚守这日系轿车的主力阵营，新车彻头彻尾的变化，我们似乎看到整体日系车风格的转变，这会让中国人的主流审美观产生变化吗？这种变化对销量的影响会否是正面？我想市场会解答一切。
