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来源：新浪汽车综合
在高速上开车是什么感觉？是心跳加快仍是车在飘？
其实德系与日系车的差异就是在高速上，我们都知道德国是世界上最早具有高速公路的国家，而且还具有仅有无限速行进高速，所以德国造的车最适合上高速跑。相同德国是欧盟最大钢铁出产大国，德国车关于轿车结构的规划，强度的结构规划很考究，能用不多的料，规划出够坚固的车子。
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日本，经济兴旺，但动力和钢铁紧缺，交通拥堵，所以日本规划的轿车多数是低油耗和经济型的，关于市场的认知是比较完全的，日系车首要考虑经济油耗，所以日系低端代步车会将侧重点放在油耗控制上，可是日系越野车或许豪华车，则会兼顾车体结构和动力，舒适度。当然关于国产后的轿车来说，无论是日系和德系，体现都不如高端车那么显着。
日本变速箱现在也是民用界世界领先，无论是群众的低端POLO高尔夫仍是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司出产的。就连德国车的车窗玻璃都不破例。
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日系车关于车内饰的人性化规划也是最好的，不必看中控 手一摸就能开空调，手一模就能开除雾，等等。这些欧美和德系就没他好了。
定论就是，日系车皮薄油耗低，而德系皮厚，但油耗也相对高一些。德系更适合上高速，日系则是城市代步较优。
