在国家政策的助推下，我国新能源汽车市场增速迅猛，自2015年产量突破30万辆以来，产销量和保有量连居世界首位。中国汽车工业协会的数据显示，2017年，我国新能源汽车产销分别完成 79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8% 和53.3%，市场占比达到2.7%，比上年提高0.9%。
按国家规划，到2020年全国新能源汽车产量达到200万辆，产销保有量将超过500万辆，前瞻产业研究院分析师预测，2017~2020年我国新能源汽车销量的年均复合增长率将在40%左右，依然保持高增长趋势。2020-2025年预计年均复合增长率将在20%左右。
新能源汽车市场迎来爆发式增长
新能源汽车行业作为后起之秀，如此快速地发展，关键得益于政策持续扶持和覆盖全产业链的财政补贴，政府的大力支持与推广已成为众多消费者最大的信心来源及消费动机，使得我国一跃成为新能源汽车消费的第一大国。现在不少消费者换车的时候都会把新能源汽车考虑进去，这在之前是不曾有的。
就目前已知的2018年将要在国内发布的近200款新车里，就有超过四分之一是新能源汽车，去年70万辆新能源汽车的销量2018年至少要翻番，2018年中国依然会成为全世界新能源汽车销量最大的国家。2018年将是中国新能源汽车发展元年。国内有“双积分”政策的实施、不断的利好政策和强大的补贴力度，国外各大车企也纷纷宣布未来专注新能源汽车的研发。
利用先发优势，华泰汽车争当领头羊
“为什么要坚持做新能源汽车？这不是跟风，我们有自己的打算。”华泰汽车集团董事长张宏亮表示：“在前几次工业革命浪潮中，中国都是努力追赶者；在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中，中国要力争做并驾齐驱者，部分领域甚至要立志成为引领者。做大做强中国的新能源汽车产业，没有比中国市场更好的机会，没有比现在这个时间节点更好的时机，我们一定牢牢把握这难得的机遇，不容错失。”
早在2009年，华泰汽车就开始大力投入新能源汽车的技术研发工作，通过在北京和慕尼黑建立技术中心，研发出了性能优异的自主三电技术，在电控、电机、电池集成的三电技术方面拥有了核心技术及自主知识产权，并取得行业领先的技术与市场地位。的确，在新能源汽车的研发上，谁起步早谁就能占领先机。
华泰汽车“23321”的最新整体发展战略更加明晰了这一点：立足传统汽车，主攻新能源汽车。与此同时，新能源购车补贴、充电桩等基础设施加快建设等利好因素，更加坚定了华泰汽车深耕新能源汽车市场的决心。但在如今激烈的市场竞争环境中，如何进行取舍和定位？华泰新能源汽车给出的答案是，坚定不移的走“智能国民电动车”路线。
这样的思路实际上基于两点考虑：
一方面，造智慧的汽车，把电动汽车打造成为超级移动智能终端，并且构建智慧出行新生态，这是华泰汽车的追求，也是其打造的汽车智能化战略，为消费者提供极致化的智能出行体验。 另一方面，好的买不起，差的不想买，这是在所有人再一次聚焦汽车行业变革的当下，社会中仍存在的现实问题，也是影响消费者决策的重要因素。
华泰汽车明确定位其新能源汽车要走“智能国民电动车”大众化路线，要造普通民众乐于接受的好用、实用纯电动智能汽车。不管是已经上市的圣达菲5 EV380，还是即将亮相的圣达菲7 XEV520、混合动力车型和正在研发的纯电动MPV，走的都是“智能国民电动车”路线，品质优良的同时，坚持价廉物美、普惠大众的原则！
除此之外，华泰汽车还与百度进行全面战略合作，将推出圣达菲EV无人驾驶车，智能驾驶超过L2级别，具备小度、车联网、激光测距、自动驾驶、全自动（主动式）泊车系统等。
另一方面，虽然华泰汽车紧跟并介入最新无人驾驶技术，但华泰重点是发展智能互联、好用实用的“智能国民电动车”，华泰汽车的智能技术将不是特斯拉式的小众车型，而是面向大众，未来华泰汽车也会开发并量产无人驾驶汽车，但所占比例不会太大，而智能互联、安全监控、自动泊车等辅助智能系统，则会大规模应用并量产。
未来可期，华泰汽车抢占市场制高点
随着新能源行业影响力进一步增强，市场销量不断走高，华泰汽车新时代已强势开启。截至目前，华泰新能源已开发了六个整车平台，包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车，并即将推出模块化的“W”新能源平台。未来三年，仅新能源领域就将有超过10款新车投放市场，涵盖了混合动力新能源车型、MPV纯电动车、轻量化纯电动SUⅤ和无人驾驶新能源汽车等，为消费者提供更加多元化的选择。
